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“我试图超过他（穆森凯），而不是要撞他。
我只是拐弯拐不过去了。”
宁威说道。
“我在往回拐方向时撞到了他，因为他跟着我，我不得不把他往外挤一点。
他可以说他想说的话，那是他的事。”
今天，路耐又公布了四站比赛的轮胎配方。
今年首次回归一级方程式赛车联赛赛程的武夏站将使用超软+软。
鹿城站与去年相同，为中性+硬，平州站与武夏一样，为超软+软。
而镇州站则为软和中性。
6月6日第一节练习赛天气多云间晴，气温17度，赛道温度24度。
这站比赛使用的轮胎配方和楚州一样，依旧是超软+软的配组。
按照传统，首次练习车队一般只选择使用较硬的一种轮胎配方。
龙浩1分17秒238的出自距离比赛还剩20分钟结束时。
雷之神车队本站比赛中对赛车进行的重大升级，业界甚至将其称之为b版l14t，涵盖机械和空气动力学两大方面，其中最核心的改进是动力单元部分。
银箭车队的成风和罗世博分列二三，其中成风只落后龙浩0.016秒。
虽然银箭没能在成绩上位居榜首，但是通过测试的车身姿态来看，y05依旧是全场最优异的赛车。
红虎车队的安塞特位居第四。
安塞特一度在比赛中与比赛工程师发生争执，当时比赛工程师要求他多跑一圈，安塞特质问“意义何在？”
比赛工程师说：“回来给你解释。”
位居成绩单第五-第十的车手依次是：伯特申，段天才，穆森凯，陆凯达，宁威和尔维尼。
北极星的一号车手韦博世在比赛中遭遇能量回收系统故障，提前收工，只跑了7圈，全场最少。
第二次练习赛银箭收复对比赛的统治，成风和罗世博包揽前二，红虎车队的安塞特-安塞特名列第三。
午后的二次练习进入超软胎测试阶段，成风以领先队友罗世博0.175的优势名列全场最快。
成风在比赛结束后这样说道：
“我们尚未找到我们心中想要的调校，但在这个阶段你总是在追求完美的调校过程当中。
罗世博今天也拥有出色的速度，所以总的来讲我们今天收集了一些很好的数据。”
红虎一级方程式赛车联赛车队的安塞特在结束阶段冲到第三位，但是他的速度慢了0.455秒之多。
雷之神车队本站对赛车进行重大升级后，至少从目前看起来时积极的，继龙浩在第一节练习赛中做出全场最快后。
午后宁威和锦城人又各自排在第四和第五的位置。
l14t的升级内容涵盖引擎，底盘和尾翼。
从第六-第十依次是：韦博世，伯特申，穆森凯，段天才和尔尔维尼。
在前6站比赛中表现优异的另一位红虎车手陆凯达，在第二次练习赛中遭遇变速箱换挡问题，仅列第12位。
而在第二次练习中，技术麻烦最大的当属追风车队的安秦，江城人因为引擎问题只跑了3个单圈，几乎整场练习都作壁上观。
周六的华沃晴空万里，气温20度，赛道温度达到31度。
车手本节练习的核心工作是准备午后的排位。
轮胎的使用依旧是“先硬后软”
。
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