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轮胎方面，路耐的超软胎将会在本周末第一次正式亮相，街道赛的特质令到轮胎在楚州的压力相对较小。
以季前包括上周在锦城为期两天的测试来看，超软胎的表现都算ok，所以类似最近两个赛季领先车手以一停完赛的可能性还是很大。
一旦如此，安全车出动的时机就能够左右一些情势。
因为尽管在楚州还是有超车的点，毕竟要冒一定的风险，也需要赛车具备一定的优势。
利用进站超车显然还是最安全可行的。
而撇开在楚州比赛的不确定因素，引擎在这里相对不太重要的事实，也是让银箭的对手们看到一丝丝可能性的原因所在。
虽然银箭车队本赛季的统治性表现不仅仅是因为引擎，但至少在这一环节上他们的主要对手可以说是完败的。
问及龙浩对楚州的展望，锦城人讲得很实在，“我们需要一些不错的分数。”
提及或许能够挑战一下银箭的车队，龙浩的答案想必和大多数人一样，
“主要是红虎，他们的赛车还是很快的，只是在直道上会损失不少时间，但在楚州没有直道，因此红虎或者会有机会。”
对红虎来说，如果想要在周日至少能带给银箭一些麻烦的话，需要从排位就开始努力，否则一旦正赛被两部y05在发车后随即带开，剩下能做的也不太多了。
在锦城，红虎拿到了3-4，最快圈速也是安塞特的，可满打满算，霍诺安认为车队与银箭之间的差距大约还在每圈0.6秒。
所以，银箭无疑还是本周末的大热车队。
尤其该队旗下的两位车手，一个信心爆棚（成风），一个斗志满满（罗世博），眼里全是队友的身影。
成风，尽管在锦城夺得了冠军，依旧出现在了稍后的测试中，理由是比赛周末他对自己的赛车并不十分满意；
罗世博，已经在积分榜上被队友反超的他，则是利用测试集中精力在两方面：刹车和起步，为了更好的备战本周末包括接下去的比赛。
考虑到发车位置在楚州站的关键性，赛季前五站只在周六赢过队友一次的罗世博同样需要在排位就有所表现。
剩下的车队中，雷之神自从2201年后就再没在楚州拿到过冠军，今年当然同样没戏，
赛车缺乏牵引力的雷之神本周的目标也就像龙浩说的那样，不过锦城站后，更加敏感的恐怕是车队对待两位车手的策略问题上。
威凌车队车队表示他们下一次大升级将会在7月的鹿城大奖赛；
枭龙也说车队能否有进步（相较对手）要看在鹿城能够如何，言下之意，在那之前就看赛道特点是否对自己的胃口了，枭龙车队至少觉得相对低速的楚州挺适合他们。
目标明显提升的要数奔麟，先是在锦城站打破了积分鸭蛋，而后在测试中圈速和圈数皆有，都是积极因素，当然，该队还需寄望纳马尔别再出什么岔子。
姑且不论本赛季之前的比赛多么的没有悬念（从车队角度），不如相信那句话，楚州就是楚州，任何事都有可能发生。
银箭车队虽然前两个赛季在楚州都有优异表现，但担心本赛季将失去原有的竞争优势。
原因却是2214款赛车表现良好，轮胎磨损已不再是问题。
马龙在2212赛季的楚州排位赛中做出最快圈速，虽然因为受罚失去杆位。
2213赛季，楚州杆位被罗世博获得，并拿下分站冠军。
虽然战绩和实力都是银箭对比赛感到乐观的理由，但是银箭运动汽车总监慕谦对比赛的预期依旧保持谨慎。
因为银箭在过去两个赛季都受困于轮胎过热，这种特性反而有利于排位赛，因为车手容易将轮胎带入工作窗口。
“之前我们在低抓地力的赛道，例如楚州，我们能很轻松地将轮胎带入理想状态。”
慕谦解释说，“（但轮胎过度磨损已经）不再是问题了。”
在去年的楚州大奖赛，轮胎衰竭对银箭完全不是问题。
因为狭窄的赛道缺少超车机会，处于领跑位置的罗世博能够按照自己的节奏比赛。
银箭新赛车在保胎方面进步神速，但同时也意味着楚州排位赛优势可能不复存在。
慕谦表示就轮胎而言，车队对楚州的担心并不比对其它赛道更多。
“我估计动力系统并不是那么重要，楚州总是很特别。”
慕谦谨慎道，
“某支车队目前显然具备优势，在楚州这样的街道赛道上，一切都可能有所不同。
但我们是去年的冠军，我们希望今年也能获胜。”
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