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退赛的车手中，成风和安塞特的名字无疑是最惹眼的。
而原因无一例外的都是引擎，狄诺威赛后证实早在暖胎圈就发现成风的Y05已经6缸变5缸，车队打算等正赛开始后再视问题发展而定，最终成风跑完3圈就宣告退赛。
安塞特也好不到哪去，不多久也回维修区收工，因为安秦没能正常发动赛车而多跑的暖胎圈里，卫冕冠军就跟车队反映赛车没有动力，
果然发车后安塞特一度掉到第15位，想想上赛季末风光无限的九连冠，再看看而今首站的退赛，真正是天壤之别。
不过对成风和安塞特来说，队友给力的表现尽管也是一种刺激，还是相当的正能量。
罗世博以领先陆凯达24秒有余的成绩率先冲线，虽然比赛中还因为伯特申的撞车而出动了一次安全车，由此更能说明银箭目前的领先位置。
借由发车连超陆凯达和成风上到第一位，之后罗世博再没受到过什么威胁，本站也是平州人职业生涯的第四场胜利。
而以这样一种方式赢得揭幕战，罗世博无疑成了赛季总冠军的最有力竞争者。
成风退赛后，前三的位置得以保持到了最后，虽然末了陆凯达一度受到来自穆森凯的威胁，在得知后者进入到省油模式后，警报也随之解除。
不管怎样，红虎在建州的表现已经出乎了所有人的意料，尽管问题依旧存在，可至少算有了个不错的开始。
不过赛后传来了坏消息，大秦汽车联合会称陆凯达的赛车在比赛中的燃油流速“持续性地”
超过了100kgh的限制，要接受调查。
华丽转身的当然少不了同样使用银箭引擎的枭龙，因为除了穆森凯的第3，昨天排位不佳的段天才最终也来到第4，
且银箭和红虎各有一人未能完赛的结果还成全了枭龙车队暂时登上车队积分榜首。
可见新赛季的总冠军争夺，可靠性或许将前所未有的重要。
利用安全车出动，段天才率先进站，从第10上升至第6，比对手更早的选择二停，则让他直接切掉了龙浩和道建树。
而除了登上领奖台的三位，还有一位车手同样令人印象深刻，他就是伯特申，如果不是因为自己的失误导致右后轮爆胎，以他当时的排名和赛车的速度，登上领奖台不是没有可能。
虽说比赛开始就损失掉了韦博世，伯特申的表现还是让北极星备受鼓舞。
建州站最后排在前七的车手中，使用银箭引擎的占到了5位，虽然雷之神引擎阵营全部得以完赛，竞争力最强的雷之神也只是拿到了第5和第8，前路依旧漫漫。
值得一提的是，乐狮的尔维尼和古亚双双取得积分（前者第9，后者第10）。
从退赛记录来看，问题最多的还是奔雷一边，虽然奔麟的情况比预计中来得好些。
一级方程式赛车联赛建州站干事对红虎车手陆凯达驾驶的3号赛车燃油流速违规一事做出处罚，取消其亚军成绩。
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而红虎车队表示他们已经立刻提出了上诉，称自己的赛车完全符合规则，是大秦汽车联合会的数据测量设备有问题。
红虎车队声明如下：“对于大秦汽车联合会认为红虎车队3号赛车违反运动规则3.2章节和技术规则5.1.4章节的裁决，车队已经通知大秦汽车联合会立即做出上诉的决定。”
“大秦汽车联合会的燃油流测量器的不准确的问题在整个比赛周末是频繁发生的。
车队和奔雷确信引擎的供油完全符合规则。”
红虎车队的上诉意味着大秦汽车联合会将通过听证会的形式对红虎3号赛车是否违规进行进一步裁决。
银箭没有让人们失望，他们继冬测表现优异之后，昨日又拿到了2214年一级方程式赛车联赛的首站冠军。
以银箭目前的实力，他们本可以表现得更好，但你也不必对这支平州车队要求得过于苛刻。
得引擎者得天下，赛后结果很能说明问题，罗世博不仅头名冲线，还领先了穆森凯20多秒，犹如上赛季的红虎附体。
若非成风碰上发动机气缸故障，银箭肯定能获得更多积分，而不是被枭龙占据车队积分榜首。
当然，银箭对此可以理直气壮地说，枭龙的登顶也有他们的一份功劳，因为枭龙使用的是银箭引擎。
事实上，所有使用银箭引擎的车队都在一级方程式赛车联赛首战拿到了积分（枭龙33分、银箭25分、北极星10分、威凌车队9分），总计吃下77分，
前10名中共有6部是使用银箭发动机的赛车，收效远超雷之神引擎的18分和奔雷引擎的6分。
有媒体甚至指出，银箭新引擎的功率已经大大盖过了之前宣称的580匹马力，在全力输出的情况下能够达到最高900匹！
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