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本周，雷之神高层发生地震，墨信罗卸任雷之神主席，传闻称陈楚朗将重返雷之神管理成绩下滑的一级方程式赛车联赛车队。
而59岁的陈楚朗正在享受着退休生活，包括与朋友们旅行，沉迷于钓鱼爱好。
“我今年过着截然不同的生活，而且感觉不错。”
鹿城人陈楚朗告诉平州媒体“我坚决不会回到一个全职的工作。”
然而，这并不意味着雷之神不会要引诱他回来。
就在几天前，雷之神车队新领队毛崖西表示，他很享受在今年早些时候陈楚朗以私人方式参观洛城并且与雷之神进行的简短会晤。
但陈楚朗坚称：“我认为在现阶段，我并没有在雷之神或其他地方的想法。”
“我的五月份访问洛城纯属私人性质的，我们谈了一些‘假如’，但并不严肃，”
陈楚朗说道。
“后来就没有再讨论过，对于那个方向，我已经没有想法。”
他还表示，雷之神车队的改组是成功的，包括毛崖西缺乏一级方程式赛车联赛经验的事实并不会有太多负面影响。
“你必须给毛崖西来机会来证明他能做些什么，”
陈楚朗说道。
“永远不要说永远，因为你永远不知道什么情况将会出现，但在此刻，我的追求在这项运动之外，这些是我之前所无暇享受的。”
宁威认为雷之神必须改进赛车的能量回收系统，才能够缩短与领跑车队的差距。
雷之神的整个赛季都被直线速度所困，上周在洛城主场的表现也非常糟糕，排位赛最好成绩第7，正赛最好成绩第9。
龙浩在雷神因为能量回收系统故障退赛，宁威经过整场努力也只能提升两个位置。
宁威在之前的泉府正赛中同样欠缺竞争力，认为能量回收和能量转化是雷之神相对银箭引擎和红虎-奔雷的最大弱点。
“我认为在正赛状态下，这是我们必须审视的。”
宁威在接受采访，被问及能量回收系统是否是雷之神挣扎于直道速度的原因时表示。
“但是在赛季中，解决起来并不容易（因为引擎冻结）。
我确信我们在冬季时能够做出彻底的改进。”
“我们已经获得了一些进步。
我想你看看其它引擎车队（相对雷之神）跑一圈，觉得还不是太糟糕，但在随后的正赛中我们在有些位置看起来很挣扎。”
宁威预计接下来的比赛对于雷之神L14T赛车更有利，因为这些赛道相比青云和雷神更复杂。
当问及雷之神在下一站新港是否会更具竞争力时，宁威回答说：“（对我而言）很难说这是不同的赛季，不同的车。”
“我们认为（雷神）是艰难的。
但是我认为接下来的几条赛道更适合我们，因为这些赛道不是那么快。”
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