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软卧车厢更是有专门“守门员”
，不会让无关人等进来。
还有人往餐车走，花钱吃一顿饭，能坐着待一段时间，俗称“买座”
，不然的话，餐车也没啥生意。
在家千日好，出门一时难，在外面都不会乱花钱。
何况，餐车的饭菜又贵又难吃。
大部分站票乘客都是低收入群体，很多都是农民工、学生，谁都不想当冤大头，一般都是自己带桶装方便面。
造成的一个结果就是，硬座车厢里各种味道混杂。
现在冬天还好，尤其是夏天，泡面味儿、汗味儿、脚臭味儿、厕所味儿、香烟味儿交替入鼻，各色人等如同蝗虫，还没有空调，简直是人间炼狱。
相比之下，软卧车厢就像“天堂”
一样。
刚才上来之前，梁江涛特意去硬座车厢看了一眼，这才始发站，已经人满为患了，都争着抢着往上挤，就算有座也得挤，为了给自己的行李找一个“好位置”
。
老百姓苦啊。
这就是经济发展不足的现状。
想到这一点，梁江涛更觉得提前修建高铁是一个正确的选择。
同时也觉得浑身上下更有干劲儿了。
只有经济发展了，人民才能享有体面舒适的生活，这是必然的路径。
梁江涛坐在包厢里，听着他们聊天。
过了一会儿，算是听明白了。
两个人都是燚城的老板，一个做建材的姓张，一个做贸易的姓李，都是来京城出差，之前并不认识。
生意人都得是社牛，到车厢后立刻发现了老乡，几句话就熟悉了，颇有点儿他乡遇故知的味道。
于是开始天南海北地聊了起来。
“唉，现在真是生活好了啊，以前买软卧必须要县团级，像咱们这样做买卖的，哪里能享受这样的待遇？”
老张道。
“说是县团级？但只要有工作证和介绍信，也是能买到的。
全国才几个县团级啊，只给他们坐，铁道部不得赔毁了？”
老李道。
“这倒也是，不过那也得是干部，咱们做生意的就别想了，还是改革开放好啊！”
老张继续感慨。
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