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再过两个弯就要到“蛋糕塔赛道”
了，前面的人挡着，会影响他的发挥。
从这个弯道出来，杭峰追上来半个板位，只落后阿拉法特一点点。
卡罗尔凭借出发点的优势，还在前面两个板位。
他还想往杭峰这边压，因为接下来还是一个左转的内刃弯，而且弯度更大，他要保持住领先的优势，就必须抢到更好的内侧赛道。
只是这一次，西本弓步没有让他。
为什么？
因为整个倾斜的队列，都被杭峰“抵住”
！
上一个弯道，杭峰稍微追上来一点，就不可能再让他们往自己这边压。
所以他保持住自己半个赛道的位置，寸土不让。
阿拉法特也就领先杭峰半个板位，不可能硬往杭峰这边挤。
碰撞并不是解决问题的办法，说不定两个人一起淘汰。
更何况他和杭峰无冤无仇的，甚至还决定要在后期跟滑杭峰，自然是适可而止。
杭峰不让，阿拉法特就调整板位，眼看着就要进入弯道，他不但没有往杭峰那边压，反而还往外让了一点。
西本弓步转头看见阿拉法特靠过来。
不能碰上！
只能保持在自己的赛道里。
这样一来，卡罗尔想要往内侧赛道挤的计划就落空了。
他不能硬挤西本弓步，比赛才开始，后面还有大把的机会，强硬的抢位就是损人不利己。
接着，这连续的第二个向左的弯道来了。
杭峰的机会也来了！
之所以说，杭峰并不在意卡罗尔占了1号赛道，就是因为这个赛道差不多。
卡罗尔固然在前两个赛道获得了领先，并且还能在进入左侧弯道的时候，往内挤了大半个赛道。
可是杭峰这边的内侧转弯比上一个连续转弯的弯度大。
弯度大，内侧的优势就大，双方就算抹平了。
当然，如果杭峰让了，没有“抵”
住往自己这边压的对手，他再想突围可能就麻烦一点。
所以能进14的话，选赛道还是不能要这个4号道。
杭峰提醒了自己一次，注意力再度集中，身体倾斜，背手压风，轻松地压线过弯。
弯道一出来，眼前豁然开朗！
！
山下。
观众席上响起解说员的声音。
“杭峰冲出来了！”
在稀稀拉拉的掌声中，另外一名解说员说：“是的，真是捏了一把汗。
杭峰的4号道还是很吃亏啊，前面被压制的很明显，好在他的技巧更强，抓住了突围的机会。”
“是的，观众朋友或许看不出来，但通过我们的官方仪器检测出的速度，杭峰的速度比其他人平均价快了1～2迈，他的压风非常棒，弯道不但没有损失速度，还有所加速，这是一个在技巧方面非常优秀的运动员。”
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