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伍德盖德爵士说，“比如说耐用性，只要它们能用个两三年就够了。
所以一些非重要的地方，能用低档货就用低档货混混就行了。
比如钢板什么的，我觉得就不需要用高档的造船用的钢板，实在不行，熟铁都可以。
还有很多部件的防锈处理也可以简单点，反正能用个两年就够了。
德国人绝对撑不了两年了。
这些船能用两年就够了。
如果这样，麦克唐纳先生，您看这些船的价格能不能再下降一点？”
“但是，爵士，如果这样做的话，一个必然的结果就是这些船只的使用效率会非常低，两年之后，除了回炉，就几乎没什么继续使用的可能了。
而一般的船只，才使用两年的话，都应该叫新船。”
史高治回答说，“如果我们建造这样的船只，会砸了我们的牌子的。
以后人家一提到麦克唐纳造的船，都会说：‘啊，我知道，那些只能用两年就要当废品回炉的破烂呀。
’这对于麦克唐纳的声誉影响太大了。
我们怎么能找这样的船呢？”
史高治一个劲的摇着头，态度似乎非常的坚决，“而且爵士，您也明白，即使付出了那么多的代价，将这种船偷工减料到使用寿命缩减百分之八十以上，生产成本也不会下降到原来的百分之二十，其实最多不过是下降百分之十多一点，这值得吗？”
正常的看，这当然不值得。
但是就目前来说，英国人却不能不这样干，因为不这样干，立马就会完蛋。
虽然说从长远看，购买这样的破烂是非常不值得的，但是如果不这样做，英国就要在战争中崩溃，而英国一旦战败，就再也没有任何长远可言了。
“是的，我们只需要这些船能有两年的寿命就够了。
麦克唐纳先生。
此外，这些船的建造速度能不能在提高一些？”
伍德盖德爵士继续问道。
第六百三十四章革命的消息
在英国人的强烈要求下，有史以来批量最大的，质量最烂的运输船在麦克唐纳控股的各处船厂开始上船台制造了。
为了压缩成本，除了最为关键的部件，比如高速蒸汽机，比如螺旋桨，其他的一切，几乎都在尽可能的偷工减料，本来应该用高强度钢制造的龙骨，变成了一般的建筑用钢材；本来应该用普通钢材的一些支撑结构，被替换成了铸铁；还有蒙皮什么的，很多地方用的都是最为便宜的钢材，甚至干脆就是熟铁。
而且还被消减了厚度，以至于在后来，这批船只不止一次的发生过在海上被一个大浪打出一个直径一米的大洞的故事。
甚至还发生过因此而沉船的事情。
不过这些都不是什么大问题，只要它能造的够快，这些都不是问题。
而且蒙皮薄一点也不是完全没好处，后来这些船在海上航行的时候，因为蒙皮太薄，一捅就穿，所以也发生过多次被德国人的鱼雷击中，但是雷却没有爆炸的事情，因为击穿这些船的侧面不太受力的位置的蒙皮发生的那点碰撞，还不足以引爆鱼雷。
这种情况一度还让德国人非常困惑，因为由于缺乏资源，德国人刚刚也对自己的鱼雷进行了一定的偷工减料，于是德国人自然而然的就觉得这一定是自己这边的问题，然后花了很多功夫加以改进，然后，在国内进行的测试中，这些鱼雷也表现得各种可靠，但是，一到战场上，还是经常出现，弄得德国人完全不明白是怎么回事。
直到战后，英国的无良商人们满世界的抛售这些多余的破烂船只，战败的德国人也买了几条去用于波罗的海航线的航行的时候，德国人才明白，为什么他们的鱼雷经常性的不会爆炸。
总之，在各种丧心病狂的偷工减料之下，这款快速运输船的生产速度提高了不少，生产成本也相应的下降了很多，当然售价也稍微的下降了那么一点点。
在1917年的前半年里，麦克唐纳旗下的造船厂一口气生产出了多达一千条这样的黑心货船。
再加上潜艇对于高速货船的攻击效率的下降，如今英国人总算是稳定住了局面。
当然，这一切绝不是没有代价的。
英国人的财政已经根本买不起这一千条破船了，是的，就是一些破船，换了是和平时期，这样的破烂，直接就该被开进拆船厂拆掉。
但是现在……于是英国人又向麦克唐纳借了一笔钱。
当然这笔钱事实上也只是在麦克唐纳的银行里打了个转，根本就没到英国人手上停过哪怕一秒钟。
而为了这样大的一笔款项，英国人却不得不同意麦克唐纳插手苏伊士运河，不得不同意麦克唐纳插手阿拉伯地区，在波斯湾一带获得相当大的自由行动的权力，甚至，还不得不将南非的金矿的开采税抵押给了麦克唐纳。
用这么多珍贵的东西，买了这样的破烂，英国人想想都感到肉疼。
但是，现在是战争时期，为了胜利，英国必须做出牺牲。
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