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为了堪比生命的金钱,晕晕船,吐点胆汁算个什么?
果然,刚出纽约港不远,船只就开始剧烈的颠簸了起来,翻着白沫的海水轻易地涌上了飞剪船那低矮的干舷,从甲板的这头一直涌到那头。
除了水手,任何人都被禁止上甲板,史高治和他的保镖们都老老实实的坐在固定在地板上的椅子上,用手扶着柱子或是其他的东西,保持着身体的平衡。
或者干脆躺在床上,还在身上系上一个绳子。
这时候的感觉,很有点像是在后世的公园里坐海盗船。
不,应该说比那个刺激多了。
后世公园里的海盗船的颠簸幅度虽然不小,但这种颠簸是有节奏的,稳定的,可预测的,而在这条该死的飞剪船上的这种颠簸,在幅度上虽然更小,但在节奏上却不太均匀,船只不但会上升下降,前后倾斜,也会不时的左右倾斜,这些倾斜,有的是海浪造成的,它很有节奏,每隔十多秒一次,船只先是向上升,然后又迅速的落下去,在这个过程中伴随着船头和船尾的一起一伏。
而横向的倾斜则是海风造成的,再加上在船舱里啥都看不见,这就真的一点可预见性都没有了。
更要命的是,这个晃荡永远没个完,总之,对自己的前庭功能一向自我感觉良好的史高治,在船上吐了个稀里哗啦。
先是把上船前吃的那点东西全吐光了,然后就是不断地吐清水。
话说几个人就这样呆在船舱里吐啊吐啊,总算是吐习惯了,于是不吐了。
(其实是风浪减小了的结果)。
史高治全身瘫软,就像一只死鸭子一样瘫在床上动弹不得。
一直到了傍晚,史高治才换过点气,勉强能爬起来就着水,吃点东西了。
到了第二天,风浪再次厉害了起来,结果,嗯,史高治又一次躺下去了。
而且在这一天,还发生了一件比晕船更麻烦的事情——在风浪中,主帆被撕开了一道口子。
船长只好将它降了下来,加以修补。
而就在这时候,一条船出现在远处的海平线上。
“船长,那里有一条船!”
负责瞭望的水手指着远方报告船长。
“哦。”
船长举起望远镜,看到在那条船的桅杆上,一幅米字旗正在高高飘扬。
“是条英国商船。”
船长不以为意的说,在这条繁忙的航线上,遇到一条英国商船是件非常常见的事情。
那条船渐渐的靠近了。
“去,把主帆升起来。”
船长说。
“还没有补好呢,船长。”
“安全第一,升帆!”
船长说。
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