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南方造船事业不断地扩大。
汉武帝：我们汉代，楼船已经广泛发展，还出现了船尾舵，高效率推进的工具橹。
还有风帆的进步，印度洋沿岸远航的成功！
卫青：陛下，有这回事吗？
霍去病：我也没听说过。
汉武帝：欸，咱们现在是还没有，但是汉代有啊！
四舍五入，就是我们有啊！
卫青：陛下博闻多识，厉害。
汉武帝：那是！
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他们不知道的是，在秦汉三国时期，造船技术的体系已经基本形成。
汉武帝所说的那些，也都是中国古代造船技术成熟的标志。
中国幅员辽阔，江河交错，海岸线漫长。
自古以来，航海事业及造船工业就很发达，是造船最早、最好的国家之一。
各历史时空，人们同步看着光幕的视频。
【在蒸汽机出现以前，人们尤其是托运商们依赖着昂贵的人力或者变化无常的风与潮汐，而在蒸汽机出现以后，机械动力使得人们从自然约束里解放出来，开启了新的远景。
】
【美国人罗伯特·富尔顿，被公认为蒸汽船的发明者。
但其实在他之前，就已经有许多人开展了对蒸汽船的研究。
】
【1788年，美国人约翰·菲奇在德拉瓦河上试验蒸汽船“实验”
号，它船长18.3米，宽2.4米，用一台单缸蒸汽机驱动位于船尾的三把桨，每小时可航行5-6公里。
】
碧空的光幕之中，出现了一张颇为模糊的长方形图片，其中绘制了一艘蒸汽船。
它就是约翰·菲奇试验的“实验”
号。
相比起这段视频开头部分的巨大的楼船，这艘“实验”
号的体积，要小许多。
“实验”
号也并不高，看起来较为细长。
唯一突出的是，它的中部也有一根高高竖起的立柱，长长的柱子顶端冒着滚滚的烟气。
这时候无论是谁，总也已经看出了这“烟囱”
对于蒸汽船的重要性了。
值得注意的是，在这张图片的右上角还写着a25，左下角还有一串英文字母。
以及1788-1790的字样。
墨子：这是啥？算了不重要。
现代，宫商羽整理完“蒸汽轮船”
相关的邮票图片，将它们放入“使用过的素材”
文件夹。
这一部分的内容，用到了很多邮票。
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