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航向修正后船长命令道。
“正舵”
水手立即将舵角打回到正舵位置，随后回复道“正舵，把定”
。
“前进二（‘半速前进’：ahead
half）。”
随着抛锚位置即将到达，船长继续下达减速指令。
随着一连串的“车钟指令”
及“舵角指令”
的下达，“启明星”
轮，终于慢慢的停在了既定抛锚位置。
此时，船长通过vhf（通信甚高频无线电话，俗称“对讲机”
）向大副下达先抛左锚指令。
（货轮一般均在船头左右各配备一个船锚，但有的船像特殊拉木材的船，除了船头两个船锚以外，船尾还配备一个船锚。
锚链的长度以‘节’为单位，一节27.5米，一般每个锚有10-11节锚链，也就是300米左右）。
“大副，左锚，10节入水”
船长命令道。
“好的船长，左锚10节入水”
随即大副指挥水手长锚链锁止器及锚机刹车，伴随着一阵阵“卡拉~卡拉~”
的声响锚链一节节的慢慢沉入海底······
在大副汇报船长，船锚已经沉到海底，并在继续放锚链后，船长又相继下达了“微速后退”
的车钟指令和“右满舵（右舵30°）”
的操舵指令。
‘微速后退’~astern
dead
slow）”
、“后退一~astern
slow）”
、“后退二（astern
half）”
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