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利比亚本来算是意大利人的殖民地，所以埃托雷想都没想就随口道：“苏尔特地区。”
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好，我记下了！
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站在火车边的埃托雷立刻用手势示意我小声点，又环顾了一圈周围，似乎我俩在干什么见不得人的勾当。
胆小成这样，不就是安排了一下希尔吗，意大利人还是底色不改啊……
在行驶的火车上，我找到了他说的这个地方，就在苏尔特湾南部，看着越看越眼熟的地图，我愈发可以肯定之前去到过那里，可我怎么也想不起那里有个城市，这不由得让我怀疑我的记忆是不是出错了，毕竟潜艇的战斗比指挥更加消耗脑力，还好我们的火车会经过那个地方，我要先考察一下，如果不够落后，希尔是不能去的。
火车从开罗出发，从谢赫扎耶德市旁北上，直抵沿海运输线。
在经过阿莱曼的时候，我见到了凯塞林元帅，这里已经成为了空军的指挥部和北非总部所在地。
英国人在阿莱曼建设了三个空军机场，但他们装备的飓风和少量喷火在争夺制空权的战斗中落败于Fw190。
得益于Fw190战机的合理设计，它既能执行对地打击任务，也能执行空战任务，在空中能量战斗理论和BZ战术被帝国空军作战研究部门（Kriegsakademie）逐步完善之后，将Fw190战机的飞行性能发挥到了极致。
在高度6000米时，Fw190能达到其最大的652千米每小时的平飞速度，对比现阶段的飓风，它只能在在3440米高度时达到最大539千米每小时的速度，而更先进喷火战机则可以在5620米高时达到最大的584千米每小时的速度。
这些数据都是根据我们缴获的英国人作战迫降的战机进行修复然后试验得到的，可信度上是很高的。
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凯塞林元帅还带着我参观了一架从机场直接缴获的喷火战斗机，椭圆形的机翼看起来十分单薄，但从剖开的侧面看，喷火的机翼是采用了全金属承力蒙皮的悬臂式下单翼结构，众多的金属框架和桁条相互连接构成机翼整体。
凯塞林元帅向我介绍道：“根据我们对缴获战机的风洞试验发现，英国人采用的这种机翼形状不仅能够使气流沿着机翼表面更加平滑地流动，相比传统的矩形或梯形机翼，有效减少了空气阻力，用更少的动力获得更高的速度，或者在相同动力下飞行更远的距离，而且具有良好的升力特性，能在不同的飞行姿态下，保证产生稳定且高效的升力。”
我一边爬上架在喷火驾驶舱的短梯，一边对下面的凯赛林道：“我们也需要不断改进，敌人装备的优秀之处必须立刻学习，以确保我们的装备对其的性能优势，从而减少我们的损失，飞机没有了可以再造，而一名优秀的飞行员却需要几十年的时间成长，还需要几年的时间锻炼，不能依靠人力来弥补装备的缺点。”
凯塞林立刻点头道：“是的，我们已经让谭克博士着手改进对Fw190战机进行改进了，包括原先就计划进行的发动机更新，还有更重要的机翼形状试验，不过戈林元帅说亨克尔先生找过他，重新向他演示了采用冯.欧海因博士提出的涡轮喷气发动机的He-178喷气式试验机……”
我差点被这句话惊讶到从梯子上掉下来……
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