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第五章 佩雷兹(第2页)

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望着身后的佩雷兹快速接近,终于开口说道:“我能防守佩雷兹吗?”

取而代之的是无线电那头长久的沉默,大概到了下一圈的发车直道上,工程师才回答道:“不建议这么做。

防守佩雷兹毫无意义,还会给轮胎带来更多损耗,对我们的战术产生影响。”

“我知道。”

马泽平回答,“可是我认为目前我们离积分区太远了,与其这样不如防守佩雷兹,还能赚一些镜头。”

此话一出,工程师差点气死!

“简直是胡闹!”

看在哈斯车队还需要靠乌拉尔钾肥支撑度日的份上,斯泰纳才没有变成英语老师,不然他肯定会喷出至少五个F开头的单词。

望着斯泰纳正处于发飙的边缘,小松礼雄劝道:“尼基塔说的也没有错。

从数据来看,他每一圈都推到了极限,也只能匹配吉奥维纳兹的圈速。

除非前面退赛5到6台车,我们才有机会拿分。

这样看来,选择什么样的战术其实无所谓了。”

“可是刚才一停也是他说的......”

斯泰纳还想再说几句,旁边的雷斯塔指着屏幕喊道:

“佩雷兹追上来了!”

“比赛第11圈,佩雷兹在发车直道上咬住了暂列第14位的新秀马泽平。

作为红牛车队的‘新秀’,佩雷兹的比赛因暖胎圈的机械故障显得非常挣扎。

而马泽平同样也是争议不断的车手,不过俄罗斯人今天的表现令我们眼前一亮。

在队友米克舒马赫早早退赛之后,他超越老对手角田,紧跟第13位的奥康。

然而受限于哈斯赛车的性能,始终无法超越对方。”

布伦德尔不换气说完一长段话,肺活量相当大。

解说嘉宾说道:“对于佩雷兹来说,下面的比赛将会更加困难。

出现在他面前的是从第10位吉奥维纳兹开始,直到马泽平的5车DRS高铁。

这种情况如同足球比赛里的‘摆大巴’,纵使是强队想要攻破它也不是容易的事。”

马泽平,佩雷兹先后通过1-2号组合弯,进入赛道第二段DRS区,两名车手都拥有DRS。

佩雷兹的出弯速度明显更快,全油门过3号弯后,他已经在外线与马泽平并排!

“太残暴了!

佩雷兹利用红牛赛车巨大的性能优势,与马泽平实现并排!

他们还要行驶一段直道,4号弯马泽平应该很难防住了!”

布伦德尔的话道出了全世界观众的想法,没人相信马泽平能够跨越赛车性能的天壑。

事实上在当年匈牙利站“宽体阿隆索”

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