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不仅不能让渔船处于网围的包围圈之内,还必须在围网完成封锁之前驶出,不然的话,渔船就会缠到围网,那可不是小事,轻则将围网给割坏,重则渔船的螺旋浆叶片被渔网缠上,渔船可就失去动力,要恢复也特别麻烦,必须派一个人潜水下去将缠住的网割开,不然螺旋浆叶片无法转动,也就无法推动渔船航行了。
船只在大海上航行,可没少被渔网缠住螺旋浆叶片,都是派人潜下海去一点点的割开,有些严重的缠上网后,螺旋浆叶片高速转动之下,直接断裂或是断掉,就导致船只失去动力只能呼叫救援了。
这就是为什么有很多商用的船只经常要骂渔民了,因为渔网就是渔船丢弃在海里的,有些是无意的,有些则是有意而为之。
“收到,收到!”
卫泰马上通过对讲机回复,他现在已经知道怎么一回事,也可以断定鱼群所在的位置,更加知道接下来渔船会怎么走。
航线,绝对会朝着偏右走,也会一直保持着高航速,并且调整的角度不会大,有可能是过一会就调整1度,或是到2度左右,绝对不会超过调整3度!
右舵调整,渔船可是在围网里头,要是你调整的角度过大,就是一个甩尾,搞不定船尾的螺旋桨叶片就会缠到自己放的网。
也是对鱼群的判断有所偏差,如果是鱼群按照预测的那样,出现在之前的侧后方,那么这一网还是可以是渔船在围网之外,便没有那么多的问题了。
不过也不要紧,只要航行的时候小心一点,就不会有任何问题,这么大吨位的渔船,想要螺旋浆叶片缠网没有那么容易,因为螺旋浆叶片是在渔船的正中央,螺旋浆叶片本身也有防护,并不会一碰就缠到。
整个下网的过程很顺利。
也非常迅速,没有降速的情况下,20公里长度的围网,真不需要太久就放完。
他们放30公里长度的围网,也才堪堪半个小时左右,还是中途有对航速进行调整的因素,要是没有调整,根本就不需要用到半个小时。
20公里长度的围网,中途没有对航速进行调整,速度可想而知。
连20分钟都不到,第二张围网全部下海,卫18号渔船也已经离开围网的内部,出到外围。
紧接着就简单多了。
开始收网!
这一步已经轻车熟路,唯一不同的是,时间已经来到傍晚时分。
“二叔…安排人去做饭了没有?”
卫宏停船下到甲板,开始收网必须停船才行。
“早就安排人去做了。”
卫二叔从小船上回归渔船,参与到收网工作中,看了一下时间:“就算是饭做好,估计也得将下方网口收紧再吃饭了,总不能收到一半停下去吃饭吧?”
“可以交替着去吃。”
卫宏自然清楚这些,围网下完,第一时间便是要收紧下方网口,才让鱼群无法钻回海底逃掉,但收下方网口,有机械的帮助,根本不需要太多人:“等下换着来吃饭吧,要收起来没有那么快,后面还有不少事情要做呢,我估计得忙活到凌晨三四点才能忙完。”
绝对不是没有根据的预测,他这么说是有他的道理的。
……
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