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“Q2原本还有1分38秒。”
戴维斯回答。
“不应该这样！”
马泽平说道，“1分38秒，足够跑完一个出场圈！
为什么要提前结束呢？”
戴维斯不回答，对于车手的抱怨，比赛工程师绝对不能给车手的情绪火上浇油。
回看拉提菲的事故，他在过掉7号弯后，看到了避让的汉密尔顿。
于是他也向左拉开空间，结果不但丢失节奏，入弯时还压到左侧路肩，完全丢失了抓地力。
这一圈跑的太急同样是原因之一，前面几个弯的极限推进几乎令后轮达到极限。
在汉密尔顿的车载中，他已经很仔细地观察拉提菲的位置，不料当场目睹了拉提菲的上墙。
“最终Q2被淘汰的车手是角田、拉提菲、马泽平、斯托尔、拉塞尔。
马泽平很可惜，他上一次没进Q3还是上半赛季的施蒂利亚站，另外吉奥维纳兹进入了Q3，恭喜他！”
“......虽然我仍然不理解赛会干事为什么提前结束Q2，但是木已成舟。
今天的赛车难以驾驶，希望在长距离方面能有所改善。”
马泽平说道。
记者笑道：“好的，谢谢你的采访，祝你明天顺利。”
大屏幕里的Q3已经进入到最后的争夺，维斯塔潘先于梅奔双雄开启飞驰圈。
在此之前，他的速度始终压着梅奔一头，总算没亏待主场车迷。
维斯塔潘冲过第二段并完成刷紫，比自己上一圈的速度快百分之七秒。
与此同时梅奔双雄也跑完第一段，他们都落后了.1秒！
全油门过掉14号弯的大坡，橙色烟雾弥漫在空中。
维斯塔潘同样出现了DRS故障，但是凭借第二段弯道的巨大优势，他依然把自己的成绩提高百分之三秒！
面对红牛赛车的不给力，梅奔双雄没有把握住机会。
不过汉密尔顿刷掉了博塔斯，明天头排发车，保留争冠可能性！
红牛车队成员虚惊一场，庆祝着来之不易的杆位！
有意思的是，汉密尔顿这圈，跑出了和维斯塔潘上一个飞驰圈同样的圈速。
关注后排状况，吉奥维纳兹继续打响“合同保卫战”
，获得第7名！
在领队、一号车手双双折戟的不利因素下，他揽过重任，让阿罗车队结结实实过了一把大年！
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