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一停的“竞争大餐”
从马泽平超越库比卡的开胃小菜开始。
阿罗实在太慢了，面对一台故障的哈斯，仍然在第18圈的发车直道被强吃，马泽平终于“脱离苦海”
。
超越库比卡后，马泽平距离前方的拉塞尔有3.5秒的距离。
这个差距肯定是干净空气，马泽平顿时觉得赛车顺手了不少。
仅仅第19圈，他就快了拉塞尔.6秒！
一停窗口即将到来，也到检验所有车手保胎成果的时候了。
维斯塔潘和里卡多的差距重新回到1秒以内，令里卡多压力倍增！
结果第21圈，维斯塔潘不小心失误，1号弯赛车锁死，被迫切弯，又被拉开到1.5秒。
“丹尼尔，我们实行A计划！”
迈凯伦的TR酷似某支主场作战的红色车队，然后所有人目瞪口呆地看着里卡多先于维斯塔潘进站！
“轻易放弃领跑位置，这是A计划吗？”
东方直播间里，小嘉宾合理提出了自己的疑惑。
红牛指挥台上，霍纳等人却是满脸愁容。
迈凯伦的招数不可谓不高明，维斯塔潘的轮胎基本终结了，已经压榨不出多少速度。
倒是如果维斯塔潘先进站的话，荷兰车手有个自己的“绝招”
，就是能在出场圈顶着轮胎温度凶猛推进，这也是他经常能成功u的原因。
“Max，加速，我们全力推进！”
GP说道。
“我已经没有更多的速度了！”
维斯塔潘艰难地回答。
“红牛遇到麻烦了，他们无法抵御迈凯伦的战术，里卡多应该能够守住自己的位置。”
解说嘉宾说道，“而在蒙扎，没有人会选择两停的，也就是说维斯塔潘想要夺冠，必须在赛道上真刀真枪地超越里卡多才行！”
转播视角屏幕下方，显示出模拟系统的测算结果。
预计维斯塔潘一停后，会落后里卡多1.241秒，红牛车手的overcut概率只有21%！
顶着重大的压力，维斯塔潘完成了并不出色的回场圈，他通过最后一个弯，即将驶入维修区。
布伦德尔忽然说道：“对了，本站FIA出台了一条新规，规定所有车手进行换胎时，换胎技师的每个动作必须有明显的先后顺序。
说的具体一点，就是技师们的换胎操作不能连着进行。
因此很多人认为这项规则实行后，换胎时间将被延长，红牛1.82秒换胎的超级世界纪录可能再也无法打破了。”
作为铁佛寺，解说嘉宾一脸“看热闹不嫌事大”
的样子，笑道：“据媒体报道，这项计划的提出者是梅奔领队托托-沃尔夫。
所以不少车迷觉得梅奔就是刻意针对红牛，削弱红牛换胎效率优势。
传言真假我也不知道，但如果传言为真的话，那梅奔和红牛为了车队和车手冠军真是无所不用其极了，在每个大方面小方面，都想尽可能使自己拥有优势。”
两名解说员还在说着，维斯塔潘已经把赛车停在车位上。
然后出乎所有人意料的事情发生了——负责装上新左后轮的技师迟迟未能完成任务，换胎时间严重拖慢！
“哎！”
东方直播间，三名解说员异口同声，高呼起来，“汉密尔顿过去了！
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