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第3名，博塔斯，141分。
第4名，诺里斯，113分。
第5名，塞恩斯，90.5分。
第6名，佩雷兹，70分。
第7名，勒克莱尔，69分。
第8名，马泽平，58分。
第9名，里卡多，50分。
第10名，加斯利，49分。
第11名，维特尔，31分。
第12名，阿隆索，30分。
第13名，奥康，29分。
第14名，米克舒马赫，26分。
第15名，角田，15分。
第16名，莱科宁，14分。
第17名，拉塞尔，11分。
第18名，斯托尔，10分。
第19名，吉奥维纳兹，5分。
第20名，拉提菲，3分。
然后是车队积分榜，哈斯现在高不成低不就。
然而如果能把车队第5保持到赛季结束，会是队史的最佳排名：
第1名，梅奔车队，333.5分。
第2名，红牛车队，244.5分。
第3名，迈凯伦车队，163分。
第4名，法拉利车队，159.5分。
第5名，哈斯车队，84分。
第6名，小红牛车队，64分。
第7名，Alpine车队，59分。
第8名，阿斯顿马丁车队，41分。
第9名，阿尔法罗密欧车队，19分。
第10名，威廉姆斯车队，14分。
经过威队连续两站双车得分，他们已经狂砍14分，很快威胁到阿罗倒数第二名的位置，更加凸显出吉奥维纳兹进入Q3的意义之大。
回到比赛，前十名和斯托尔、马泽平、角田与维特尔使用软胎起步，拉塞尔、诺里斯、库比卡、米克舒马赫和拉提菲使用中性胎起步，佩雷兹一枝独秀使用硬胎。
“佩雷兹又用硬胎了，红牛就真不怕他像英国站那样，就此被DRS高铁堵死在后排？”
布伦德尔疑惑道。
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