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第100章屋顶之上
按道理来说，马泽平的卡丁车技术要比米克舒马赫更强。
但是后者在这开了很久，正所谓“强龙不压地头蛇”
，他靠着对赛道更高的熟悉程度，始终压着马泽平一头。
被米克薄纱，马泽平有些不甘心：“我可是在F1赛道吊打你的，怎么忍得住在优势更大的卡丁车场被你压制。”
于是好胜心驱使下，他的过弯也更加极限，结果5分钟后，他就在一个回头弯给油太早，spin了！
对远处的米克和维特尔竖了个大拇指表示自己没事。
马泽平又跑了几圈，觉得有点疲惫，便提出中场休息。
维特尔说道：“通过我的观察，尼基塔应该是喜欢早刹车早给油的开法，是吗？”
“晚刹车也行，不过我确实更偏向于早刹车。”
马泽平承认。
统一规格的卡丁车，是最能看出每名车手驾驶风格的地方，甚至包括鱼雷程度。
“但是我发现一个问题。”
维特尔又对马泽平说道，“你每次出弯时，总会发生一点转向过度的情况，有时你还不得不反打方向盘。
这个问题，相信你自己也意识到了。”
马泽平点头，不止卡丁车，在上半赛季，他也经常出现转向过度。
久而久之，他也更喜欢开偏向转向过度的赛车。
“如果不改变这个问题，将会阻碍你的成长速度。
这样吧，最近两天我可以帮你稍微纠正一下，当然只能治标，完全解决问题还得靠你日后的努力。”
维特尔说道。
“谢谢你，塞巴斯蒂安。”
马泽平回答，对方能看出自己的症结，并且帮忙解决问题，他确实很感激。
“不用谢，毕竟你是米克的朋友。”
维特尔看了眼米克，两人纷纷笑了起来。
之后的几天，马泽平在维特尔的指导下，改变自己的技术缺陷。
米克则大部分时间担任助教，有时也亲自下场，和队友练习攻防。
充实的日子很快到头。
8月15日，马泽平上午结束练习，下午就要回莫斯科了，他与维特尔依依不舍地道别。
这么多天的练习下来，他受益良多，并彻底认同了一个道理：“任何世界冠军，都不是仅靠着一台火星车，他自身绝对拥有着出色的能力。”
“比利时站见！”
米克把马泽平送到了机场。
“是的，祝我们下半赛季好运。”
马泽平笑着回答，“而且你的上限比我高，你还能刷新个人最佳正赛成绩。
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