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险些走神后，马泽平心底给了自己一巴掌，赶紧把注意力回到赛道上。
出2号弯后，第一计时段也是整条赛道为数不多的低速组合弯到来，他立刻减速，向左拉开进弯角度通过3号弯！
出弯后还没加速1秒，又需要再次把速度压回来进4号弯，走“外内外”
赛车线同时，由于弯心很深，不能过早切进内线，出弯也是转向过度的“事故多发地”
。
之前马泽平跑模拟器时，失误最多的就是这个弯角。
因为更偏向于早刹车早开油的驾驶习惯，他有时掌握不好出弯时机，然后弯中踩油门，赛车应声spin！
这里是比赛，没有失误后回档的可能，马泽平全神贯注，小心翼翼地过弯。
实时盯着遥测的小松礼雄说道：“尼基塔在4号弯的速度始终不如米克，而且慢了不少，有些拖累第一计时段的速度。”
戴维斯面色严峻，说道：“他一直摸不透4号弯的极限所在，所以刹车点和走线非常保守。”
在马泽平眼中漫长又折磨的4号弯终于过去，全油门过5号假弯后，开启DRS进入全长650米的威灵顿直道。
时速飙升的一瞬间，马泽平长吐一口气，心想什么弯道速度都是假的，直道快才是真的快，而且确实很解压。
“马泽平第一计时段刷黄了，这给他进入Q3之路蒙上了一层阴影！”
布伦德尔叫道。
“另外一名哈斯车手，米克舒马赫的表现不错，保持状态，他不会落后前排车手很多的！”
解说嘉宾说道，“马泽平就必须在后两个计时段提升速度了！”
和解说台上二人，以及哈斯车队人员们的紧张担心不同，马泽平看到方向盘上的成绩，情绪并没有太大波动。
第二计时段除了有着“双弯心”
，需要循迹刹车的7号弯，最重要的就是11-14号组合高速弯。
车手们在连续4个高速弯中顶着失控风险，精准控制刹车速度和走线，这里的表现将会很大程度上决定第二计时段的速度，甚至是本圈的成绩！
于是当马泽平在象征11-14号组合弯的小计时段速度显示，戴维斯不禁轻声低叫出声！
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众人循声望去，只见那些小计时段全部刷紫！
“这就是尼基塔的实力！”
斯泰纳微笑。
哈斯车队撵走马格努森和格罗斯让两位老将，转而用新秀代替的操作，从目前来看几乎就是神之一手！
一个为车队带来大量资金，一个带来大量资源，二人的成绩也很出色，都处于新秀的平均线之上！
“漂亮！
马泽平的第二计时段刷紫，并且反超目前Q2榜首的维斯塔潘百分之二秒，他能在最后一个计时段再接再厉，拿下Q2第1吗？”
布伦德尔十分期待，
“太不错了！”
身为布伦德尔私底下的朋友，解说嘉宾也很欣赏马泽平，“我仔细看了数据遥测，马泽平的这些速度主要来源于11-14号组合弯，这里可是银石最难的地方！
但是有人在此失误，也有人从中发现机会！”
米克舒马赫继续发挥稳定，虽然刷绿，但是慢了维斯塔潘.2秒。
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