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Q2开始，大车队的车手们再度换上中性胎清扫赛道。
马泽平一如既往，不紧不慢地待在车库里看比赛。
卡索告诉他，Q1最后一圈仍有几个弯角没推进到极限。
不过这次卡索非常理解马泽平，VF-21脱胎换骨般的升级，令车手不需要拼尽全力也能摆脱Q1。
此时继续傻乎乎地猛推，万一失误被淘汰了，那才叫得不偿失。
“Q2你准备怎么样，全力推还是收一些？”
卡索笑着问道。
“随便。”
说完后，马泽平皱了皱眉，改口道，“会比前几圈推进得更多。”
卡索微笑不语。
赛道状况瞬息万变，作为后方的工程师，他不可能帮助车手打理好一切，有时仍然需要车手的个人能力解决，这便是马泽平体内系统【应变能力】的作用。
“Q2进入到最后5分钟，马泽平又一次刚刚驶上赛道！”
布伦德尔说道，“哈斯车队真是信心十足，他们不担心赛道上忽然出现黄旗或红旗吗？”
“可能他们正是算准了红牛环赛道的特性，难度系数不高，缓冲区广阔！”
解说嘉宾笑道，“很多车迷第一次接触模拟器时，练习的便是红牛环赛道，毕竟很多时候你只需要踩油门就行！”
布伦德尔点头觉得有道理，在不需要和对手攻防的排位赛上，确实很少见到有车手失误。
像本赛季目前为止，这里一共跑了5节排位赛、6节练习赛，也没见车手撞毁赛车。
马泽平如出一辙，使用中性胎刷了一圈，他没有食言，比Q1的单圈推进更猛。
不过掌握发力程度还真有些难，既不能全力以赴暴露实力，也要小心自信过头，最后阴沟翻船，那就可笑了。
极限与保守之间跳舞，最终马泽平出色完成了这圈，排名第8！
“马泽平的中性胎成绩再度刷掉了博塔斯！”
布伦德尔说道，“如果只是Q1一次，还可以解释为意外状况。
但是连续两节战胜博塔斯，说明VF-21和马泽平真强啊！”
解说嘉宾还想嘴硬一下：“我觉得大车队除了Q3外，前两节排位赛的成绩都是不可信的，甚至于他们会把最强的状态留到Q3最后一轮飞驰圈！
与之相比，可能推到极限的马泽平战胜博塔斯，倒也不是特别奇怪的事。”
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布伦德尔不想和对方在口舌之争上分出胜负，只是笑笑说道：“不管怎样，梅奔的如意算盘泡汤了！
博塔斯被挤到第9名，将不得不在Q2就启用软胎！”
“现在比梅奔更着急的应该是法拉利。”
解说嘉宾同样想要缓和气氛，于是找了个乐子，“勒克莱尔和塞恩斯还处在前十开外呢，要是以此成绩收场，他们会连续两站没有车手进入到Q3！”
结果当法拉利双雄从维修区出来时，两名解说员险些跌下解说台：“他们搭载着中性胎！
这是直接放弃排位赛啦？！”
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