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第六十一章 第一回合(第2页)

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迈凯伦:“怎么所有人都往我们这挤!”

“太危险了!

还好事故现场没有技师和摄影师,否则将是造成非常严重的后果!”

虽然场面很好笑,但是布伦德尔立刻意识到危险性,他有些后怕地说。

果然,在当地时间星期五晚上,FIA宣布博塔斯因危险驾驶,正赛被罚退三位!

“出师未捷身先死啊......”

看到FIA的决定,马泽平感叹道。

在排位赛还没开始就确定罚退,还并非因为更换部件,真是各种各样的怪事都出现在博塔斯身上。

车队的长距离模拟结果仍然不容乐观。

马泽平搭载软胎的飞驰圈出现失误,在4号弯走大了,导致左侧轮胎碾到砂石缓冲区,赛车直接spin!

他迅速救车,在前翼撞上护墙的前一刻刹住,使自己脱离了本周末第一位上墙的耻辱记录。

但是这毁掉了他的飞驰圈,最终成绩没能击败米克舒马赫,排在第18位,仅高于中性胎做成绩的拉提菲,和因机械故障未出场的加斯利。

队友也没好到哪去,位列第16,哈斯双雄把拉塞尔变成了“三明治”

周五夜里,哈斯车队会议。

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所有人的面色都不太好看,马泽平叹口气道:“我们也要乐观一些,再过两周,本赛季最顶级的升级套件就要装上赛车,这种勃勃生机万物竞发的景象,已经在眼前了!”

众人听后吃了一惊,心想你不是全队最有斗志的吗?当初能开着升级前的VF-21争夺积分,现在虽说差距仍然存在,但也远非之前这么大,怎么就没信心了?

心里想着,西蒙-雷斯塔说道:“尼基塔,现在已经比年初好太多了。

本站我们在底板、后视镜上也有些升级,目前为止进气口的特殊调教同样一切顺利,明后天还是有机会的。”

然而马泽平听完,根本不理会对方的解释,转而问道:“说到进气口,我就想问西蒙,今天我遇到了很多次引擎过热问题,有时还得被迫放弃测试,冷却引擎。

现在查出来是什么问题了吗?”

听到这话,西蒙-雷斯塔面露尴尬,窘迫道:“技师们还在拆开赛车检查......尼基塔,你放心,引擎有问题是正常的。

毕竟从巴林站到现在,我们还未更换过一次动力单元。”

马泽平点点头笑道:“那我们下站就换吧。

届时赛车更有竞争力,也不能被引擎拖慢了脚步。”

米克舒马赫在旁也点头:“我同意。”

车队会议上,米克舒马赫依然很内向的样子,这种附和话语已经是他的极限。

其他时候除非别人问他,他才会被动开口回答。

“对了米克,关于座椅的问题。

班伯里那边今天中午定制好了,明天三练就能装在你车上。”

斯泰纳看着米克舒马赫,笑着说道。

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