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第四十六章 做掉米克(第3页)

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暂时不管米克的情况了,另一边安全车将在本圈进站,维斯塔潘也进行压车。

现在红牛正处于场上一二位置,两名车手的压力比正常情况小很多。

驶上最后的长直道,场上的顺序为:维斯塔潘、佩雷兹、汉密尔顿、加斯利、勒克莱尔、维特尔、博塔斯、角田、诺里斯、里卡多、塞恩斯、莱科宁、拉提菲、阿隆索、马泽平、吉奥维纳兹、拉塞尔、米克舒马赫。

安全车已经进站,绿旗摇动。

但是红牛占据领先优势,加上这条长直道容易被吸尾流,维斯塔潘和佩雷兹显然不想让比赛那么早开始!

只见两名车手杂技一般,先同步左右变线,接着又交叉变线,维斯塔潘向左拐,佩雷兹就向右拐,节奏完全一致,把观众晃得眼花缭乱。

汉密尔顿更是看不懂了,开始还试图跟上节奏,后来就发现自己实在没什么舞蹈天赋,索性作罢,看着两名红牛车手表演。

终于,维斯塔潘小手一挥,地板油踩下去,比赛恢复正常!

像一停后那样,佩雷兹帮助维斯塔潘挡车,1号弯坚守内线,汉密尔顿被防的毫无脾气!

后方加斯利过弯时有些锁死,恰好挡住了身后的勒克莱尔,维特尔趁机偷掉了法拉利车手的位置,这是维特尔的反击!

“漂亮!”

布伦德尔说道,“维特尔向马拉内罗的人们证明了,他还配得上法拉利的席位,配不上的是他们!”

“那么场上前五名,有两名红牛车手,一名小红牛车手和一名前红牛车手!”

解说嘉宾说道。

车阵后方,拉提菲起步昏厥,乱战之中阿隆索突出重围,连续超越了拉提菲和莱科宁,上到第12位!

马泽平同样起的非常好,他是新软胎车手,抓地力拥有明显优势,也超过了拉提菲!

拉导的噩梦之旅还在继续,他又被吉奥维纳兹超越,这样的话两台阿罗车手将马泽平夹在当中!

“两个人要做团队配合啊。”

望着前方的莱科宁在一些弯角已经有些阻挡的迹象,马泽平面色有些严峻。

可他的新软胎岂是摆设,第36圈的3号弯前,马泽平与莱科宁外线并排,直接晚刹车进攻!

外线晚刹车,非常考验轮胎的抓地力。

莱科宁在之前一轮中没有进站换胎,他搭载的还是陈旧的硬胎,发现马泽平的意图,KIMI立刻走一个较大的线路,挤压马泽平的进攻空间!

但当他左前轮吃到弯心时,马泽平已经越过了大半个车身!

“他怎么能这么快!”

莱科宁经验丰富,知道继续自己的防守线路,一定会造成碰撞。

于是他立刻弯中刹车,将方向更往左打了一些,前翼还是免不了蹭到马泽平的后轮!

马泽平顿觉不对,方向盘向右反打救车,重新获得平衡,随即打开TR道:“不,KIMI,不能这样!”

吉奥维纳兹想趁此机会偷一个,他也是新胎车手,但是3号弯后赛道变得比较狭窄,双车并排已是极限,意大利车手没能找到超车空间!

4号弯是个右弯,处于赛道右侧的马泽平拥有内线优势,他向左稍稍挤压空间,就完成了超越。

莱科宁即使想走交叉线,也被马泽平弯中降速防守!

“很干净啊。”

莱科宁心想,对手虽然掌握着新胎优势,但是刚才一系列的攻防,对手都很干净利落,没造成任何危险,技术非常细腻!

在此之前,莱科宁始终对马泽平有些偏见,否则也不会在西班牙和本站,接连两次刚出站就超越对方。

但是这轮较量后,他对马泽平的印象转好不少,同时也生出几分赏识。

毕竟在赛道上非常强势,若非有别的打算,他就对自己的名次寸土不让,无论对手是谁;攻防之中,他又能把握尺度,没有一些下游车手的“鱼雷开法”

;场下,自从巴林站以后,莱科宁就再没见过对方有任何场外新闻,仿佛他没个人生活一般。

一系列印象加起来,让冰人想破破冰,深入了解一下对方。

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