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本以为马泽平的硬胎反策略已是极限，没想到其他车队的战术更是重量级！
看起来拉塞尔不是唯一这么做的，就在汉密尔顿生吃勒克莱尔的这圈，完美起步的吉奥维纳兹也进站换了硬胎！
“DRS可以打开了。”
戴维斯提醒马泽平。
“copy。”
第4圈发车直道，米克舒马赫咬住拉提菲。
此时的威队还不像后来，肌肉车的尾速还未恐怖到开DRS都追不上的程度，1号弯前米克舒马赫已经内线爬头！
超越了，还算比较轻松！
“做的非常好，米克。”
甘农祝贺，现在对于米克舒马赫来説，就应该暂时让他“忘掉”
自己的起步失误，在超越中找回信心。
马泽平的轮胎策略不同，所以在第二计时段才追到拉提菲。
望着对手在弯心几乎都要停下来了，自己还没办法超越，马泽平有些着急。
7号弯前他刻意收了点油门，给自己和拉提菲留下些距离，然后利用7号弯对手的弯中速度缓慢，快速贴近！
因为拉提菲走的是防守线，出弯速度也不如马泽平，后者顺势从右侧抽头，完成双车并排！
“马泽平打算从城堡弯超越吗？这会非常困难！”
布伦德尔话音未落，8号弯马泽平外线晚刹车，爬头后险之又险避过了右侧的轮胎墙！
随后他向左一拉，拉开进弯角度，同时挤压拉提菲的空间。
拉导虽然实力不济，但也算是比较客气的车手，稍微收油放马泽平过去。
解说嘉宾说道：“太精彩了！
这应该是巴库赛道这么多年以来，第一次有人敢在古堡弯超车，最重要的是他成功了！
这就是新秀，新秀可能容易犯错，却也能在一定时刻展现出比老车手更多的勇气与魄力！”
和刚才甘农一样，戴维斯也祝贺道：“尼基塔，非常精彩的超越，让我们继续向前追赶吧！”
起初，马泽平觉得系统没收自己的“自动驾驶”
绝对不是件好事，甚至可以称得上是穿越以来令他觉得最糟糕的事。
然而直到刚才的超越，马泽平发现这似乎也不是坏事。
虽然学习的是【长距离】【防守】和【保胎】三项技能，但是在超越拉提菲过程中，他感觉自己的意识和车技比以往更强，冷静程度也比前五站更高，全程仿佛如正常操作般，没有任何情绪波动。
可以说系统的新天赋方式，锻炼了他全方位的能力，让他能够独当一面而不需要依靠系统。
所以系统那天说“自动驾驶”
只属于前五站的新秀车手，从此以后，马泽平成为了真正的F1车手，并向一流车手，甚至是冠军车手迈进！
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