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第33圈，塞恩斯也完成进站，由于法拉利的换胎一直有“13.1”
的传统艺能，解说嘉宾看得有些提心吊胆，直到塞恩斯2.7秒正常换胎，才松了一口气。
布伦德尔观看了统计数据，说道：“目前用软胎起步的，除了维斯塔潘外，只有马泽平还没进站换胎，而他们目前也在场上一二。”
解说嘉宾笑道：“维斯塔潘的第一是实打实的，即使进站也不会掉位置，而马泽平就不一样了，他险之又险地卡在进过站的塞恩斯之前。”
其实两名解说员下意识忽略了一位车手——处在队尾，已经被套了一圈的米克舒马赫，他也是用软胎起步，且没进站换胎。
“镜头给到了大酒店弯，一台哈斯正在进弯......哎，后面又来了台哈斯？”
布伦德尔有些疑惑。
解说嘉宾反应过来：“是马泽平，他马上要套圈自己的队友了！”
“原来如此。”
布伦德尔打趣道，“马泽平和米克舒马赫驾驶着同样的赛车，居然已经到了需要套圈的地步，反映了两名车手之间巨大的差距！”
毕竟是铁佛寺，解说嘉宾对米克这位曾经偶像的儿子很关注，说道：“从圈速数据来看，应该是米克舒马赫的赛车出了问题，一圈要落后倒数第二维特尔3秒。”
“那他留在场上的意义是什么呢？”
布伦德尔听罢，更疑惑了，“如果拖着台故障的赛车继续跑的话，可能会让故障更加严重！”
他们正说着，8号弯，也就是进隧道前的最后弯角，米克舒马赫让出弯心，马泽平毫不留情，从内线超过去！
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“马泽平套圈了......不对，米克舒马赫停下来了！
他要退赛了！”
却看米克舒马赫让车后没有再加速，而是停在了8号弯外线，彻底退赛！
附近的马修立刻出示黄旗，马泽平全速冲出隧道后，戴维斯说道：“尼基塔，安全车出动，切换到安全车模式，保持对前车的正秒差。”
“如果这样的话，用中性胎起步的车手就获利了。”
布伦德尔说道，“莱科宁、里卡多、阿隆索......别忘了还有软胎未进站的维斯塔潘和马泽平！”
解说嘉宾眉头一动，忽然冒出个想法：“难道米克舒马赫留在场上，就是为了掐准这个窗口，让马泽平在安全车下进站？”
“不是吧，怎么还能这样。”
布伦德尔说道，“按道理来说，这种做法会被严厉处罚的，就像当年着名的‘撞车门’事件一样。”
“撞车门”
是2008赛季新加坡站，雷诺车队为了让阿隆索夺冠，指示二号车手小皮奎特故意撞车以引发安全车，使阿隆索获利。
东窗事发后，雷诺车队的一些高管遭受重磅罚单，虽然阿隆索宣称自己并不知情，也没被处罚，但此事还是成为了他职业生涯的一个污点。
当然这次是米克舒马赫赛车故障，不过要是解说嘉宾的“阴谋论”
真实成立，性质上是相同的。
“那得看赛会干事的想法如何了。”
解说嘉宾说。
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