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第94章波澜再起
比赛进行到第12圈，前排争夺已经没有什么悬念，马泽平和米克舒马赫火力全开，各自拉开后车2秒。
如果汉密尔顿不追上来，保持住位置可以称得上板上钉钉。
维特尔倒是始终在奥康身后1秒左右徘徊，再之后的第5名拉提菲就完成了8圈慢8秒的“壮举”
，直接把比赛分割成两个集团。
马泽平偷瞄了眼大屏幕，心里希望拉提菲越慢越好，最好拉到20秒，汉密尔顿就追不上来了。
再说，还有我们的救世主“宽体阿隆索”
呢！
受到罚停处罚，必须要在5圈内进站受罚，因此吉奥维纳兹在本圈进站，出站落后汉密尔顿30秒，彻底失去争夺积分的可能性。
第15圈，阿罗雪上加霜，FIA以“不安全释放”
为由，对莱科宁罚时10秒！
布伦德尔叹息道：“阿尔法罗密欧这场比赛太拙劣了！
那么多台快车退赛或失去竞争力，这可是小车队得分的天赐良机，然后他们自己把积分交给了竞争对手！”
“好在目前的车队积分榜，阿罗前面追不上阿斯顿马丁，后面也能够甩开威廉姆斯。”
罗斯博格说道。
下一圈莱科宁因为刹车导管卡了些东西，率先进站完成一停，得知自己被罚10秒后，KIMI非常生气：“我们又***完蛋了？”
KIMI的比赛工程师说道：“我不知道该说些什么。
是的，你懂的......”
“是的，为什么每次我们有一点机会，然后一些***的坏事就会发生呢？！”
KIMI怒道。
这句话有点熟悉。
2022赛季阿塞拜疆站，周冠宇大好局势下机械故障退赛时，也向他的比赛工程师说过：“同志们，我们不能每次在有机会的时候，出现各种各样的问题！”
所以对于车手而言，珍爱生命，远离阿罗啊！
而且莱科宁的倒霉还没结束。
10秒罚时完毕后，他的左前一直卸不下来！
又消耗了大量时间！
换胎算下来，一共花了17.3秒，吉奥维纳兹都过去了！
“整个换胎，仿佛是永恒的！”
布伦德尔评价道。
于是在哈斯车队高居一二时，阿罗已经回到了与世无争的第13和14。
汉密尔顿还在和加斯利纠缠不清，又开始抱怨起来：“赛车没抓地力啊！”
“跟车非常困难！”
“收到，刘易斯。”
车队回复。
“在赛道上打不开局面，梅奔车队要想想办法啦！”
罗斯博格笑道。
梅奔的办法随后出现。
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