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他毕竟年轻气盛，而且与博塔斯那种僚机不同，他才是队内的一号车手，有些不愿意放弃自己位置，为他人做嫁衣。
不过他也知道现在的情况，所以在8号弯前适当收了脚油，里卡多依靠DRS顺势超越，上到第6位！
随后再无意外，“养兵千日用兵一时”
，马泽平开始利用管理后的轮胎提速，然而里卡多每圈还是在大幅追近他！
第51圈，离比赛结束还有2圈。
此时镜头对准维修区，只见原本处于汉密尔顿身后的博塔斯不见了，他进站换上一套软胎！
所有人都知道，他想刷最快圈，目前这个积分处于维斯塔潘手中。
布伦德尔说道：“梅奔的决定非常正确，他们知道博塔斯离后车的差距很大，进站也没有损失，所以让他拿下最快圈。
多了个积分，相信芬兰车手也会对今天的成果感到满意。”
如果说博塔斯的进站是意料之中的话，佩雷兹的进站就让人恍然大悟了！
“啊——红牛用进站，变相使佩雷兹让车维斯塔潘，同时去进站争夺最快圈，算是一举两得！”
布伦德尔说道，“霍纳向全世界车迷的疑问做出回答，答案是牺牲佩雷兹！”
“瓦尔特里，佩雷兹也进站了，我们要和他抢最快圈。”
车队向博塔斯报告。
博塔斯立刻回答：“是的，我看见了。”
下一圈也是全场倒数第二圈，戴维斯报告道：“尼基塔，里卡多离你只有1.2秒了，预计他在本圈就会进入你的DRS。”
听到这话，马泽平呼吸不由加重几分，这意味着自己要防守他四段DRS。
在赛车性能、轮胎都不占优的情况下，守住位置的难度不比巴林站守佩雷兹小。
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然而在5号弯，里卡多报告说：“我的后轮有些过热了，抓地力也没有之前这么好！”
“里卡多的软胎要撑不住了！”
听到这段TR，布伦德尔说道，“马泽平可能守得住这个位置。”
事实证明，这确实不是里卡多在放烟雾弹，7号弯后的DRS区，马泽平朝后视镜里望去，对方尾翼上的端板没有翻起，证明他没能获得DRS！
“尼基塔，里卡多在过去半圈并没追近你，你只需要再防守三段DRS就行了。”
戴维斯鼓励道。
对于哈斯来说，里卡多的软胎磨损过大确实是场及时雨！
“比赛进入最后一圈，汉密尔顿遥遥领先队友26秒，法国站的分站冠军就在眼前了！”
里卡多得到了DRS，源于第三计时段残存的轮胎抓地力优势。
但是他还落后马泽平一段距离，所以无法立刻展开攻势！
斯泰纳和迈凯伦领队塞德尔同时盯着指挥台屏幕，他们都知道8号弯前的DRS区才是决胜点。
马泽平继续保持冷静驾驶，确保自己不失误。
到了7号弯后，里卡多打开DRS，布伦德尔叫道：“攻防的时刻到来了！”
马泽平开始变线制造乱流，里卡多也跟着改变方向。
终于在直道还剩300米时，后者从右侧抽头，向哈斯车手发动全场最关键的一次进攻！
“上次让你抢了我一分，这次我不会再失误！”
现在对手已经不用从后视镜里看，双方的距离近到谁调个方向盘设置，对方都能看到。
马泽平overtake，ERS，超车模式全部打开，尾速上到了330公里！
但是对方比他更快，并且在刹车区领先了前翼部分！
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