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“尼基塔，佩雷兹进站了，换上了硬胎。”
工程师继续汇报。
马泽平望着身后空无一物，长舒一口气：“是的，不用管佩雷兹了——和我说一下中游车手的情况吧。”
“目前你暂时在第11位，身前的维特尔没有进站，领先你2.4秒。
第12位是奥康，落后14秒。
如果我们现在进站的话，会落后角田3秒左右。”
工程师说道。
“轮胎怎么样？”
“从圈速来看有所下滑，不过轮胎管理已经相当好了。”
工程师继续猛夸。
此刻纵使马泽平脸皮再厚，也不好意思了，问道：“比预期圈速差了多少？”
听到这话，无线电就像中断似的，许久无人应答。
半圈过后，就在马泽平准备再问一下时，工程师总算回话了：“尼基塔，按照赛前计划，你应该在3圈前就进站了，而且你从第1圈开始，圈速就比我们想象中快很多......”
马泽平瞬间就明白过来，正准备说些什么，眼睛却看到一台粉色赛车停在路边。
在后视镜看不到赛车的影子后，工程师汇报：“尼基塔，安全车出动。
减速，切换到安全车模式，同时本圈进站。”
“我们确认退赛的车手是阿隆索，他遇到了机械故障。”
解说台前，布伦德尔和解说嘉宾无比遗憾：“哦，不！
头哥在他时隔2年重返F1的首场比赛以退赛收场，这样的结果恐怕很难让喜爱他的车迷接受。”
稍微感慨过后，布伦德尔立刻开始分析场上的情况：“目前场上还未进过站的车手分别是博塔斯，塞恩斯，维特尔，马泽平，角田，拉提菲他们都获利了。”
若是有人能透过头盔面罩看见马泽平的脸，会发现他嘴角都要咧到耳朵根了。
不过他觉得赛会干事今天稍微有些保守，像米克冲出赛道和阿隆索故障，其实都可以用虚拟安全车代替安全车。
他转念一想，出动安全车对自己更加利好，也没必要纠结于此问题。
只是辛苦了梅兰德大叔，在如此炎热的天气下还要跑出来上班。
赛车在维修区通道内以80公里每小时的速度缓缓行驶，到了哈斯P房前，马泽平迅速把车停在车位上。
前后两名千斤顶技师顶起赛车，两侧换胎工卸下旧中性胎，又换上了套硬胎，按照哈斯策略组最新的计划，马泽平本场比赛将是黄白红两停，这要求车手具备较强的轮胎管理能力。
但是前15圈后，大家已经相信，马泽平就是奇迹，一名不显山不露水的优秀车手。
随着眼前的指示灯变成绿色，马泽平一脚油门下去，完成换胎。
他没有计时器，但从感觉上说，这应该是一次正常的换胎。
“马泽平换胎时间3.3秒，只能算中规中矩。”
布伦德尔说道，“他出站后正好卡在了吉奥维纳兹前，暂列场上第10位。
身前的维特尔依旧不进站，这名前四届世界冠军本场比赛的策略非常明确和坚决，就是黄白一停，即使出现安全车也没动摇阿斯顿马丁策略组的决心。”
“尼基塔，进行3次烧胎，我们要尽快把轮胎热起来。”
工程师下了车队指令，“安全车进站后，我们需要迅速超越维特尔！”
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