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出场圈上墙，这种事故放眼整个赛车界都是相当炸裂的。
“不管怎么样，让我们看看赛道状况。
斯帕是F1赛历最长的赛道，而且红河弯的102.2米落差，也是所有赛道中落差最大的。
不过平均落差最大的头衔，还要归属于红牛环；
作为F1的创始赛道之一，斯帕与20世纪50年代的蒙扎、蒙特卡洛和银石一起，举办过最多F1比赛。
赛道方面，斯帕赛道全长7.004公里，一共19个弯角，有着发车直道和Kemmel直道两段DRS区，当然今天因为赛道非常潮湿，DRS大概率是用不到的。
赛道记录是博塔斯在2018赛季创造的1分46秒286。
下面是赛道的名场面：
2020赛季，在着名的红河弯，加斯利挡住了那时还在赛点车队的佩雷兹；
同样是上赛季，吉奥维纳兹在普洪弯发生了大撞车，拉塞尔匆忙避让，结果也上墙了。
就像勒克莱尔在摩纳哥，吉奥维纳兹的F1生涯也从未在斯帕完赛过，期待今天他能打破魔咒；
2010赛季的公共汽车弯，维特尔在试图超越巴顿时，失控撞上对方。
巴顿是那个赛季的卫冕世界冠军，维特尔则是世界冠军。
倍耐力在本周带来C4、C3、C2（倍不耐力、不耐力、有点耐力）三款中间硬度的轮胎，虽然它们今天肯定上不了场。
我们要关注的是右下角的全雨胎和半雨胎，目前所有车手都使用全雨胎发车。
看看今天的发车顺位，昨天的排位赛虽然煎熬，但是结果出人意料：
维斯塔潘获得杆位，拉塞尔头排发车！
这是历史性的一刻。
汉密尔顿只能在第二排啦，注意里卡多，他在第4位发车，大牙在夏休期之后似乎找回了状态！
维特尔排在第5，马泽平是第6名；
第7名的加斯利昨天战胜了大红牛车手佩雷兹，向马尔科博士证明，谁更配得上一队席位！
而第8位的佩雷兹出场圈上墙，丢失了自己排位赛争取来的名次；
博塔斯和诺里斯都被罚退，勒克莱尔和拉提菲从中获利，排在第9和第10位；
塞恩斯排在第11，不过得益于佩雷兹失误，他能够在前十起步，阿隆索被挡在前十之外；
13位是吉奥维纳兹，由于匈牙利站起步引发事故，博塔斯被罚退5位，第14名起步；
诺里斯排位赛严重撞车后，更换了变速箱，同样被罚退5位，屈居第15。
奥康排在第16；
倒数第二排，角田和米克舒马赫。
后者只取得第19位的成绩让人非常惊讶，赛后采访中，他称自己没有找到节奏；
斯托尔和博塔斯一样，上站比赛鱼雷勒克莱尔和里卡多，被罚退5位。
本应在队尾，不过莱科宁排位赛淘汰后抱怨赛车，阿罗给他换了新尾翼，他就此将在维修区起步。”
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