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说到这，马泽平终于过线，1分16秒785，提升到第5名！
“哦好吧，看来我们不必为哈斯车队操心了。”
布伦德尔笑道。
最终Q1淘汰的五名车手分别是：米克舒马赫、拉提菲、拉塞尔、角田、吉奥维纳兹。
得知自己被淘汰，拉塞尔向车队道歉：“对不起，我失误了。”
“太可惜了！
连续两站进入Q3，然而今天‘火星人’又在Q1止步。”
布伦德尔叹息。
罗斯博格说道：“不过威廉姆斯赛车似乎更偏向于直道速度，在亨格罗宁这种低速赛道，很难发挥出优势。”
导播给了个慢镜回放，拉塞尔在某个弯角出弯时，右侧轮胎压上草地，损失了时间！
到了Q2，汉密尔顿、维斯塔潘等车手果然搭载中性胎。
法拉利“自降身份”
，和中游车队一起继续使用软胎，马泽平用中性胎。
然而法拉利还没来得及用软胎做出满意的成绩，塞恩斯就在最后一弯滑出赛道，左侧上墙！
这下撞车并不严重，只不过前翼掉了，卡在右前轮底下，导致塞恩斯无法移动赛车！
无奈之下，塞恩斯遗憾地摇摇头，将方向盘调到完赛模式，黯然下车！
回看事故，罗斯博格说道：“塞恩斯在出13号弯时就很难控制了。
我认为是赛道温度的问题，在将近60度的赛道，用软胎全力冲刺一圈，到了第三计时段，后轮基本衰竭！”
红旗结束，Q2随之进入最后一轮飞驰圈。
在使用软胎的情况下，马泽平进Q3就像赛道旁玩水滑梯的游客那般轻松惬意，第5名成功晋级！
在单圈能力上，他的进步也非常显着，赛季初经常失误的缺点改正许多。
第一个原因是他不断训练，稳定性大幅提升，还有个原因就是赛车变快，他不用每圈都推到极限。
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Q2淘汰的五名车手是塞恩斯、莱科宁、斯托尔、里卡多、维特尔。
进入Q3，大车队将压箱底的速度全部拿出，就看谁藏得最深！
结果第一圈后，汉密尔顿怒刷维斯塔潘.5秒，博塔斯第2，梅奔的单圈速度令人瞠目结舌！
罗斯博格大摇其头，他是最不愿意看到汉密尔顿得意的人：“那么红牛明天的策略很明显了，他们应该要用软胎起步。
因为亨格罗宁赛道虽然短，但是从发车直道到1号弯还是有些距离，如果维斯塔潘用软胎起步，他就比梅奔更有轮胎抓地力。
红牛的想法应该是这样：在同等的轮胎条件下，他们不如梅奔。
那么他们就做一个反策略，软胎起步直接超越汉密尔顿，再利用亨格罗宁难超车的特性，防守梅奔双雄的反扑。”
“这就解释了在Q2末段，红牛为什么要花费中性胎刷圈，因为他们不需要太多中性胎！
正赛的策略可能是红黄白。”
布伦德尔说道。
于是杆位的争夺没了悬念，连带头排顺位大局已定，两名解说员只能把注意力转移到其他车手身上！
紧张激烈的最后一圈后，马泽平出人意料的只排在第10位！
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