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第75章强硬亿点
“第15圈，勒克莱尔完成了对佩雷兹的超越，使他的名次提升到第8位！”
布伦德尔说道。
纵使内心有些为佩雷兹感到难过，不过解说嘉宾同样认可勒克莱尔超车的精彩：“勒克莱尔在外线给佩雷兹挖坑，佩雷兹当场跳下！
充分表现了法拉利车手的头脑冷静。”
再次回放本次超车。
佩雷兹过3号弯时遭到维特尔一定阻挡，导致出弯速度偏慢，勒克莱尔趁机猛吸一波尾流，为自己创造出超车的机会！
这圈结束后，斯托尔进站换上硬胎，布伦德尔说道：“斯托尔和两名小红牛的计划都应该是两停。
因为本站的轮胎比两周前更软，两停的可行性也随之变大。”
“何况上一站马泽平就两停了，虽然没有成功。”
解说嘉宾说道。
“没错。”
布伦德尔继续分析，“只不过马泽平策略是红黄红，然而今天三名车手这么早进站，还换的都是硬胎，有可能准备红白黄或者红白白。”
斯托尔进站后，勒克莱尔立刻对“昔日队友”
维特尔猛攻，但是后者也没有退让的意思，强硬防守勒克莱尔！
另一边，米克舒马赫获得莱科宁“让车”
后，不辜负KIMI的期望，大举进攻拉塞尔！
“靠，米克怎么这样！”
拉塞尔心底暗骂。
对手赛车比上站快了很多，连超车动作都变激进了，让他压力非常大！
3号弯爬坡，米克舒马赫依葫芦画瓢，非常极限晚刹车插进内线，就这么超掉了拉塞尔！
本想进弯的拉塞尔线路被挡，紧急反打方向防止撞车，节奏受到巨大影响！
于是出弯后的直道，KIMI打开DRS，非常坚决地抽头完成超越！
“拉塞尔再掉一个位置！
昨天排位赛他表现优异，但是到了正赛，他在起步阶段就掉了4个位置。
此后并没像马泽平东山再起，而是始终陷入被动，惨遭米克舒马赫和莱科宁联合超越，在没有一停的情况下处于第12。”
布伦德尔叹息，“可怜的威廉姆斯，他们本赛季已经数次与积分失之交臂了！”
解说嘉宾说道：“2019赛季全年1分，上赛季0分，威廉姆斯车队已经从解散的生死线上脱身，现在进入到了初步复兴阶段。
我相信赛季首分不会等太久的，毕竟哈斯都有17分了！”
布伦德尔笑道：“现在全围场除了红牛梅奔以外，谁还敢说哈斯只是一支地心组车队？——哦梅奔也没资格，马泽平昨天已经击败过他们！”
甘农指示道：“做得好，米克。
我们现在处于第10位，你距离塞恩斯还有2秒，前面是一列DRS高铁，尽快跟上他们！”
米克舒马赫同样使用了常规一停战术。
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