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转播镜头拍下漫山遍野的橙色烟雾,布伦德尔笑了笑,说道:“今天的排位赛也彻底落下帷幕了。
蛰伏多年、终于崭露总冠军头角的维斯塔潘拿下杆位,未来之星诺里斯开着迈凯伦头排起步,处子赛季便打破队史排位赛最佳、力压梅奔双雄的哈斯车手马泽平,以及终于进入Q3的火星人拉塞尔。
纵观本场结果,你会发现这是一场属于年轻人的比赛。
将来几年,我们可能会告别莱科宁的沉静如冰,阿隆索的冠军之心,维特尔的天才表演,汉密尔顿的辉煌荣光,而接过F1大旗的,可能就是这些年轻车手!
从今天来看,他们已经做好了准备!”
赛后采访,记者满面笑容:“恭喜你,尼基塔!
打破了队史最佳排位赛记录。
相信祝贺你的声音早已数不胜数,我想问的问题是,你是如何做到第4名的呢?尤其很多其他车手没能刷新成绩。”
马泽平说道:“首先,我需要感谢我的数据工程师托马斯-卡索,他最后一圈前告诉我,要适当减少磨胎。
理由是到了飞驰圈,轮胎抓地力已经因为磨损过大而下降。
于是我照做了。
果然最后一圈时,赛道温度足以让我在减少磨胎的情况下,使轮胎加热。
其次就是我最后一圈推到了极限,诚实地说,现在再让我尝试一圈,我都无法保证能超越刚才的成绩,这太疯狂了。”
记者又问:“看起来升级给你们的赛车带来了极大的性能提升。
对于明天的正赛,你有什么展望呢?”
马泽平回答:“自从我加入哈斯车队,就了解到车队的人们都是非常务实的,他们从不轻易说大话,这次的升级也是。
昨天很多媒体说我们在负升级,但是我今天用行动反驳了他们,我很荣幸能够发挥出赛车的全部性能。
明天的正赛,起步和轮胎管理会很重要。
我很期待明天把赛车停在第4个发车格的场景,或许我会喜极而泣的,哈哈......”
夜已深了,车队内部会议结束,决定了明天的策略。
作为卡特上任的第一场比赛,对于这名“付费策略主管”
来说,明天的正赛马虎不得。
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众人纷纷散场,米克舒马赫和马泽平也双双走出会议厅。
抬头看着璀璨的星空,马泽平感叹道:“这里风景真漂亮啊!
两周前总是乌云密布,都让我看不清夜空。”
米克舒马赫微笑着,忽然说道:“其实我挺佩服你的。”
“这句话你对我说过很多次了。”
马泽平回答。
米克舒马赫摇了摇头,说道:“现在的感觉又不一样了。
尤其是上站,我没能帮你挡住奥康和里卡多,结果就看着你用着还没热起来的轮胎,和他们周旋。
今天,我看着你的表现,觉得我自己上去,也不敢保证能稳进Q3,更别说战胜汉密尔顿!”
马泽平听完,问道:“所以你向我说这些,是为了什么?希望我能教教你吗?我的赛车经验可不比你多。”
米克舒马赫笑道:“车技和经验有关,可不代表经验越多的人车技就越好。
我也希望能向你获得些答案,来帮助我提升。”
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