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他昨天DJ当的可谓优哉游哉，车队却并不太平。
莫斯科时间星期五晚上8点，哈斯官方宣布：车队任命朱里尔-卡特为策略主管，原策略主管留任车队，等待进一步分配。
车队代表伊戈尔旋即发文解释称，这只是“正常的职务变动”
；斯泰纳也在媒体前表示，作为领队，他的工作就是让每个人在自己的岗位上贡献他全部的能力。
消息一出，在围场掀起了不大不小的波澜。
“等待进一步分配”
只是好听的说法，直言不讳地讲就是被当场拿下了！
不知内情的车迷对这个决定十分不解。
纵观近几站，哈斯两名车手在策略上都没过多失误，特别是奥地利站，还给马泽平祭出了个惊天动地的红黄红二停策略，若非换胎失误，很有可能成功。
所以即使小金主不高兴，被拿下的也应该是换胎技师啊，关策略主管什么事？
不过马泽平觉得这个决定不出所料，之前招募来了很多优秀工程师，但他们毕竟不算管理人员，对车队的影响没那么巨大。
所以在车队高层安插自己人，成为了马泽平父子二人早就定好的计划。
至于为什么是可怜的策略主管，只能说马泽平比较记仇，对葡萄牙站的昏厥策略耿耿于怀，选中了对方。
接着说新策略主管朱里尔-卡特，终于不是位俄罗斯人了，而是白俄罗斯人......额，这两者之间好像没太大区别。
言归正传，商者喻以利，吉恩-哈斯除非起猛了，否则不会同意车队内莫名其妙的职位变动。
于是乌拉尔钾肥再度下场，答应投入200万美金，卡特由此成为了围场中第一位付费策略主管！
虽然属于带薪进组，但是并不代表“卡嗨”
的荣誉称号已经预定。
卡特是白俄罗斯国立大学的博士，在数学和逻辑上无可挑剔，当然策略要是只靠这两项就可以研究透，法拉利策略主管鲁埃达也不至于被骂成“智障”
。
卡特的能力如何，还需要看后面几个分站的表现。
哈斯的热度如风，吹了几天就过去了。
进入比赛周，所有车迷都把注意力投入到不久的比赛上。
车队同样没闲着。
班伯里的升级套件已经来到，和它们一起加入哈斯的，还有其他新东西。
望着眼前又大又美观的指挥台，斯泰纳眼睛都笑眯了，自己当了这么多年领队，总算能享受宽敞的座位！
上周三，红牛环赛道。
由于仍需再进行一个分站，各车队的P房也不用再动。
马泽平还在进行日常的身体训练，就被斯泰纳一通电话叫到他的办公室里。
进入办公室，只见斯泰纳笑盈盈的，又是嘘寒问暖，又是对马泽平最近的表现赞不绝口。
“事出反常必有妖！”
马泽平不知道英语老师葫芦里卖的什么药，只能打起十二分精神。
“别那么紧张！”
斯泰纳说完，终于引入正题，“听说大前天你承诺搞什么‘百亿补贴’后，很多技师找到了你？”
“是这样的。”
马泽平回答，心想自己帮助车队发展，对方也有意见吗？
斯泰纳又问：“你当时说车队上下，只要有设备方面的需求，都可以找你？”
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