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布伦德尔夸赞完，话锋一转道，“但是他能否晋级Q2，仍需要看其他竞争对手的成绩，离本节排位赛结束还有1分钟！”
这是常识，越晚做成绩的车手，赛道状况也会越好，其他车手依旧对马泽平存在威胁！
像拉塞尔，他前两个计时段都提升了个人最佳成绩，不出意外他应该能够暂时离开倒数五位，至于能不能刷掉马泽平，还得观察第三计时段表现如何。
然而意外真的发生了。
“第二计时段有黄旗——是米克舒马赫，他的赛车在8号弯冲出赛道，上墙了！”
布伦德尔惊呼，“那么排位赛就此结束了。”
解说嘉宾仔细看了看排名状况，忽然说道：“但是米克舒马赫这一撞，撞出了哈斯车队本赛季首次双车Q2，这是两名车手新的里程碑！”
“尼基塔，红旗，切换到安全车模式。”
戴维斯说道，“米克在8号弯发生了撞车，但他人没事。”
马泽平问道：“Q1还会继续吗？”
“不会了。”
戴维斯回答，“我们进Q2了，米克也是，明天他应该会在第15位发车。”
“好的，谢谢各位的付出，希望以后这样的晋级是常态。”
马泽平笑道。
至此为止，他已经完成了本场比赛的排位赛基本目标：击败米克舒马赫、晋级Q2。
同时这也是他本赛季首次正面击败队友，之前的摩纳哥站，也有人质疑是米克舒马赫未能出场，才让马泽平捡漏。
转播信号重播米克舒马赫的撞车回放。
他同样是出弯时甩尾，只不过他没能像马泽平一样救车，赛车滑出赛道上墙，左前、左后悬挂全部损毁！
米克舒马赫在TR里懊恼道歉，甘农依然是“幼师”
的模样，安慰着车手。
布伦德尔说道：“那么Q1结束了，被淘汰的车手分别是角田、斯托尔、莱科宁、拉提菲、拉塞尔，明天他们只能在后排发车了。”
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处理完事故后，Q2开始。
发车灯下的小电子屏显示着目前的空气温度：30.8度，相对比赛前略高些。
由于少了五台车，交通状况好了些，车队们也不急于排队，在起表后才陆续放车。
因为在之前练习赛里，一些车手已经用尽了软胎，还有些车手希望保留些软胎供明天正赛的战术选择，加上赛道温度提升，所以车手们纷纷使用中性胎刷圈。
马泽平也搭载着中性胎，第一圈在很多弯角都有保留，这并不是因为他又不敢极限推进了，而是没必要在中性胎成绩上冒风险。
就算能冲进前十，到时候所有车手换回软胎，自己又被刷下去了。
所以他只跑了个1分31秒960，高于吉奥维纳兹和米克舒马赫排在第13位。
阿隆索在这几轮冲刺圈中暂列第8，底下字幕给出数据——这位前两届世界冠军共在F1获得过22个杆位，上次夺杆还是在2012赛季的德国站。
头哥缓缓驶入维修区中，正遇到维修区入口进行车检。
体育运动中，“兴奋剂”
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