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以上20名车手，将会给我们带来今天的比赛。”
这时，维特尔那边传来消息：由于他们仍未完成对赛车的工作，将在维修区起步，就这样第13的起步位置空缺。
“赛道很湿滑，但是我不认为全雨胎是个好的选择。”
暖胎圈前，马泽平还在和工程师讨论。
“我们的赛车缺乏抓地力，这你也知道。”
工程师摊手。
暖胎圈即将开始，工程师们撑着伞快速跑下场，留下马泽平在车里淋雨。
“等系统把挂打开，我都有信心软胎跑雨战。”
心里正想着，系统的提示音同时出现：“通知车手，由于目前是雨天，您的应变能力和稳定性评分将是衡量比赛速度的标准，长距离评分不会起到作用。”
“啊？！”
马泽平始料未及，连忙打开虚拟面板，当发现自己的【应变能力】只有53分，【稳定性】只有39分时，面色变得严肃起来。
“形势很不利啊。”
马泽平苦笑着问系统，“为什么不早点通知我？”
结果受到了系统的冷漠回应。
木已成舟，随着时钟指针指向下午2点整，五盏红灯一齐熄灭，暖胎圈开始。
失去了系统帮助，马泽平独自应对湿地的局面，他总算理解车队为什么要给他上全雨胎了。
缺乏机械抓地力，尾部滑的赛车特性被无限放大，马泽平觉得自己每次过弯都要小心翼翼，不然就要滑出赛道。
结果还没到他滑冰，勒克莱尔率先在12号弯spin了，赛车失控进入了砂石缓冲区！
“哎呀，勒克莱尔完了！”
神秘的东方直播间，年龄最小的解说员见势不妙，开始为勒克莱尔做法，顿时勒克莱尔就挣扎着把车开了出来。
把话语权交还天空体育，布伦德尔说道：“在一些弯角，赛道确实比发车直道湿滑，我们看暖胎圈结束后有没有车手会去换全雨胎吧！”
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或许只有12号弯比较滑，抑或是无人愿意舍弃自己已经取得的发车名次，除了维特尔外，所有车手停在了发车格上，追击车就位，马修绿旗挥动，五盏红灯相继亮起！
“......熄灭了，2021赛季F1伊莫拉站正式开始！
我们看到汉密尔顿和佩雷兹正常起步，维斯塔潘起的很漂亮！
他从汉密尔顿左侧爬头，非常勇敢的超越，左侧轮胎几乎就要上草了！
但是他获得的回报大于风险，因为1号弯后，他成为了全场第一！
汉密尔顿会不会在2-3号组合弯反击呢？！”
这都不应该用疑问句，由于赛道狭窄，伊莫拉是一条难超车的赛道，加上低尾速的赛道特性使梅奔的引擎优势无法发挥，汉密尔顿必须要当场反击，否则这场比赛能否超回来就不好说了。
然而维斯塔潘牢牢占据住内线，并在2号弯内把汉密尔顿往赛道外推!
汉密尔顿无路可走，被迫切过弯角，赛车在香肠路肩上弹起！
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