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当钟小茅听到国家发计委的苏建军说，要修建一条海底隧道，有可能要花费近百亿的费用，不由有一些震惊。
以当前平江县自身的经济情况，光这一条隧道就是无法承受之重。
而对于苏建军来说，他身处的位置不同，眼光自是不同。
这种百亿的项目对他来说，简直是太稀松平常了。
感受到钟小茅的震惊以后，电话对面的苏建军循循善诱道：
“小毛，这件事情你得往长远去看，既然这条隧道和这座跨海大桥早晚要修，那就宜早不宜迟，毕竟早通车一天，百姓就能早方便一天，对地方经济的带动作用也会更早一点，我们要考虑的是，怎么去运作这部分资金。
东南省去年建成的那条海底隧道，听说是引进了第三方资金，到时可以参与通车以后的过路费用收取。”
钟小茅听完苏建军的话，眼前倒是一亮，如果真的有大型企业可以参与到这两个项目中来，那倒也是一条路子。
不过，钟小茅还是没有贸然许诺要两个项目一起上报，因为他还要再考虑一下，综合考虑一下平江的实际情况再做决定。
挂断了苏建军的电话，钟小茅的脑子里还在想着那100亿的数字，对于当前的平江县来说，这确实是一个天文数字啊！
五天以后，当平江县交通局长赵永宁手捧一摞资料来到县委书记钟小茅的办公室，告诉钟小茅相关报告已经写完的时候，钟小茅倒是有些意外，没想到给了他一周的时间，让他交出报告，这个赵永宁这次倒是有点效率，只用了五天时间就写完了。
并且，当赵永宁直接拿出了“平江至红岛海底隧道项目实施方案”
和“平江至红岛跨海大桥设计方案”
这两套方案时，钟小茅更是惊诧了。
这个赵永宁还真是让人惊喜啊！
接下来，在赵永宁滔滔不绝的叙述中，钟小茅的信心更是一点点增强了。
通过赵永宁所说，平江县至红岛这片海域，海底地形相对平缓，所以海面的水流也非常平稳，没有较大的风浪。
另外，这片海域的气候属于暖温带季风气候，它的表现是非常稳定，基本没有什么较为恶劣的天气现象。
综合起来讲，从平江县到红岛市区这一片海域是非常适合修建跨海大桥和海底隧道这种项目的。
看到赵永宁拿出这两份专业细致、颇具说服力的报告，钟小茅当真是对这个赵永宁刮目相看了。
通过交流，知道他是从十年前就开始收集这方面的资料，并且一直在思索这件事情，才能在这么短的时间就把两个项目的可行性报告完美呈现出来。
看到这个赵永宁的表现，钟小茅还真有些后怕，幸亏没有草率的就把这个赵永宁给免职了，不然上哪儿去找一个这么合适的交通局长？
又仔细看了看赵永宁两份报告上的内容，他发现一个问题，便张嘴问道：
“赵局长，我看你这份海底隧道项目上所列，平江至红岛的建设距离是12公里，其中海底距离是11公里，而这份跨海大桥项目却是25公里，这是怎么回事？跨海大桥为什么不选一处像隧道这种距离短一点的位置？”
“钟书记，我选取的海底隧道这个位置，是从平江县城南部通向对面的红岛市南岛区，这一片距离较短，非常适合修建海底隧道项目。
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