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于是，在瓦恰公路封山的前一天，出现了这样一辆发动机舱裸露在外的猎装赛车，这辆车在3000多米海拔之上的连续发卡弯里，甩着车尾，露着车头。
他车头那发动机舱里的管道线路们，在没有引擎盖的情况下，宛如一位直抒胸臆的大诗人对着群山恣意醉饮，也像个病骨沉疴的隐士高手带病出山亦是强横无匹。
路城山给了这辆车HRE的锻造轮毂，v6发动机在冷启动下的声音像是山谷的风。
从前路城山做机械加工的时候，只觉得机械部件要坚硬，要有动力，从未想过它也可以是美的、艺术的。
遥测数据和直播画面里裴淞没有引擎盖的赛车，路城山能透过屏幕看见它红色的气门室盖。
裴淞知道自己没有引擎盖，很容易溅一些碎石头或是别的东西进去，他这趟跑山注定了不会太顺利。
解说A：“来到最魔鬼的30公里了，这里看见杨春飞驾驶的evo，它的底盘代号是古老的‘CT9A’，今年他的车队是不是看了《头文字D》啊，抄完作业就来了。”
解说B：“噢噢这边，裴淞，这个没有遮盖的发动机声浪太悦耳了，它失去了引擎盖之后会有一些碎石头掉进去，但是裴淞在这个时候完全不在意，他发动机舱里的所有管线和器械都在跟着他震动、共鸣，他——”
解说A接上话：“他今天似乎只抱着一个心态——跑到哪里，算哪里！”
确实如此。
二十分钟前在发车区，路城山卸掉了他的前引擎盖之后，对他说，发动机舱裸露在外，高速行驶下，会有你意想不到的各种意外。
会飞进去石头、树枝，这些管道线路，可能会被石头撞击，可能会裂开，导致不可逆的故障。
裴淞说的是：无所谓，我停在哪里，哪里就是终点线。
第50章
我停在哪里，哪里就是终点线。
这句话说出来并不容易，没有引擎盖遮挡的发动机舱内部，但凡空气滤清器遭到撞击，影响发动机进气，又或者节气门被损坏，无法控制进气流量的大小，这些对赛车来讲都是致命的伤害。
六百多个弯道的公路，裴淞随时可能因为机械故障而被逼停退赛。
所以这句话说出来并不容易，如果要退赛，那就伤痕累累地退赛。
解说A：“观众朋友们，这里是新疆南部的帕米尔高原盘龙古道，正在进行着盘龙古道赛车山路竞速。
祖国土地辽阔旷远，在这样海拔落差一千多米的高原地界，耗费一年的时间，修成这条连接了塔县和瓦恰乡的公路，使得帕米尔高原上的居民们更轻松地往返高原，可谓造福一方。”
解说B：“这条年轻的公路通车于2019年7月，由于海拔提升过于短促，在不到一百公里的距离，海拔从3000米骤然升到4100米，所以公路在修建的时候不得不蜿蜒而上，我们的直升机从空中俯视它，它像一条青灰色的巨龙盘踞在这高寒之地。”
瓦恰公路的弯道相当凶险，出于地形地势的特殊性，赛车如果想要高速过弯，那就必须承担这种曲别针式弯道里打急方向所带来的巨大离心力。
急弯、急方向，一旦失控，就是翻车坠崖。
今天，路面上那台唯一一辆敞开车头的赛车，它的机械构造暴露给了所有人。
裴淞的跑法比在雁灵山的时候更奔放，更一往无前。
好像是，如果随时会被大自然击杀，那么在此之前，在油门踩下去、发动机还能反馈的时候，就尽情奔跑。
停在哪里，就停在那儿。
人就是这样成长的，在面对所有无可抵抗的事情时，做出一个及时行乐的决定。
无数个“之”
字型的回头弯，仿佛没有尽头。
坐在赛车里的时候，裴淞会无比冷静，赛车是他生命中最认真的事。
他的弯道越来越熟练，从第一个弯的谨慎试探、第十个弯的礼貌问候、第二十个弯初窥门径、第三十个弯登堂入室。
接下来，连续的、熟练地，漂移。
十足的马力，年轻的赛车手在瓦恰公路上漂来漂去。
入弯拉起手刹，甩出车尾。
裴淞越来越从容，前20公里的眼神，像刚刚认字的孩子，一个字一个字阅读一篇文章，到20公里之后，俨然成了书法大家，挥舞草书，在这盘山公路。
“我轮胎状况怎么样？”
裴淞问。
通话器那边，路城山答：“磨损55%。”
车轮溅起地面的砂石，啪啪地砸在车门上。
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