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把他惹怒，看他破防，搞他心态，顺便让他在媒体面前出糗，毕竟在国内——
菲斯的脸，或许还能蹭成一个开赛车的小偶像。
裴淞听得云里雾里，扭头啃一大口冰淇淋：“真离谱。”
“综上所述，他其实比你要成熟。”
路城山说，“但你天赋比他强，明天跟他赛道见。”
裴淞觉得不是滋味，眼珠子一转，扭头问他：“我们这台法拉利，报备了几个刹车碟？”
熟悉的眼神，准没好事。
路城山：“三组，十二套，你想干嘛？”
“臣有一计。”
裴淞蹲着挪了个步子，挨到路城山旁边，目光灼灼。
路城山：“奏。”
裴淞：“刚才我发现了，菲斯跑发卡弯全靠四驱牵引，其实他的跑法更偏向方程式开轮赛车，这里是纽北，建在山上，这条赛道其实……”
裴淞又挨近了些：“……其实挺像雁灵山的。
而上次雁灵山跑山比赛，他根本没参加。”
裴淞说的没什么问题，纽北北环赛道，更像一条跑山赛道。
它频繁的高低起伏，路窄，弯急。
“跟刹车碟有什么关系？”
路城山问。
裴淞说：“我要萨博93上的1200度刹车碟，F1方程式用的那套，我能在弯里甩他那破电车0.5秒以上，给他做针对性的处理。”
路城山当即懂了：“你为了针对一个尼克·菲斯，用压制性线性刹车？那套刹车碟是能刹停300时速的，出弯开油你失误一点点，被甩0.5秒的就是你了。”
裴淞回给他一个Emoji式的，标准弧度的微笑。
眼神在说：我不会有一点点失误。
“路工。”
裴淞用这个标准微笑说，“我好气哦。”
路城山没辙了。
转念一想，又觉得惊喜，裴淞是个只会开车不会修车的，能第一时间反应过来萨博93和法拉利刹车碟的不同，能在这么短的时间内判断出谁在弯道里最快。
以及自己能否承担1200度刹车碟的风险……路城山决定：“好，晚上给你换上。”
末了，路城山站起来，低头看他。
高原的风吹着他T恤下摆，他指了指后面的赛道，补了一句说：“纽博格林北环，有177个弯道，你一个都不能失误。”
次日早，纽北赛道。
练习赛。
法拉利SF90加了赛道改装之后，赛会导播给了他长达10秒的镜头。
如果说保时捷GT3RS是把一台公路跑车锁在了赛道上，那么法拉利SF90就是把一辆赛车搬去了公路。
法拉利在自己拥有一支F1车队的前提下，这个车厂设计的跑车，更侧重于赛道上的表现。
其实最开始挑选改装原车的时候，路城山在法拉利和保时捷之间犹豫了一下。
GT3RS绝对也适合纽北赛道，但……但那毕竟是法拉利。
“手套。”
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