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被拿到方案里头，用于水线以上船体和甲板、艉楼的防护。
驾驶室位于艉楼上，其后为海图室和舰长室，往下是上甲板（其实只能算是舱顶盖），两层甲板之间为主要活动区：乘员舱在最前面，有上下两层共24个铺位；往后是厨房、餐厅各自占踞一侧；绕过桅杆，后面就是是战斗舱，火力上仅有两门75速射炮和一挺加特林机枪（现在已经不用手摇而是火药余压推动了），炮管长度已经增加到45倍径，可以在使用减装弹药时达到500米秒的初速；战斗舱再往后依次为动力舱和卫生间。
甲板下面窄而长的补给舱被严密包裹在轻木里头。
补给舱从前到后分别是食品舱，淡水舱、弹药库、杂物舱。
食品贮藏室后面是一个50立方米的铁制淡水箱，厨房可以用手压井直接从水箱取水；桅杆后部是弹药舱，弹药通过人力升弹阱直通战斗舱。
吴厂长的船（7）老实人也记仇
整个方案的核心是动力舱。
动力舱的核心是一台8KW柴油发电机组及整流器，另外有16只400Ah铅酸蓄电池，按4x4的方式组成48V、1600Ah的电池组，还有两只1吨的储油罐。
动力舱的应用使船只操控进入了电器化：探照灯、夜航信号灯就不说了，前帆、大前帆都使用了电动卷帆器，收帆就是按个键的事情；六根控帆索、两根升帆索、两根帆脚索都集成到驾驶舱，由两个电动绞盘控制风帆的升降、松紧；还有一个电动绞盘负责调整大面积披水板的前后位置。
这些措施将大量节约人力，使定员减到最低（所有电动设备都保留了手动功能）。
电器设备平时使用蓄电池供电，电池电量不足时启动发电机充电。
完全放电后充满大约需要10小时。
他们计划将一台30马力电动推进器与副舵结合在一起，安装在主舵前面。
这将使船只灵活性提高到极致，甚至能做到原地回旋，还可以倒车！
这样的灵活性，能够有效地提高其战场存活能力。
另外，经过计算，单用电推的话，全功率推动可达7.8节，用10马力的功率（发电机组可以不间断工作的上限）推动可以达到6.3节。
李子强关心技术问题：“船这么轻，桅杆这么高，稳定性够么？”
“你们看，这第七张图是压舱物的图示：这是预先铸造的，铰在主龙骨上，位于船肋之间。
它上面是平的，下面中间厚两边薄，来配合船底的形状。
下面有一条纵向的槽，主龙骨从这里通过。
每艘船配23块，共计约95吨，重压舱配合我们的船型，扶正力矩足够。
再看一下船的水下外形图：舯部前后各有一对减摇鳍，它能大幅度降低橫摇，提高稳定性和舒适性，也有利于船只操控。”
“这个发电机，公司还有用途～”
伍董事长开始头痛了。
“柴油发电机就刚来的时候用了一会儿，现在都封存在那儿，留着下崽子啊？上次跟你要S195装巡逻艇，你说要留着造小坦克，这都一年多了，小坦克在哪呢？”
看到伍董事长的小气样子老吴怨念爆表：“要小坦克，还有那么多现成的小拖拉机、农用机械、翻斗车、推土机，随便改改就有了！
再说了，小坦克是军用，巡逻艇就不是军用了？”
老吴越说越激动：“也不知道谁管吨位配额的，这么实用的小机器不知道多带点！
有那么多手提油锯，还带个几十吨的釆伐机干嘛，省下吨位能带几百台195！”
某人脸上有点儿发烧了，伍董事长忙道：“扯远了扯远了，关键是油料有点紧张啊。”
孙队赶紧表态：“给我们改性植物燃油也行，只要能用上这种船，我们一周清洗一次油嘴也心甘情愿！”
老吴一挥手：“别扯那些没用的，军舰出去是要打仗的，出一趟任务一两个月才不过要你两吨柴油。
别以为我不知道，你们捕鲸时把渔船开出去骚包一下，十来吨油就没了！”
老实人发火是可怕的，李董赶忙转向孙瑜：“就用柴油吧，化工那边的实验室产量就差不多够你们用了。
不过这个火力配置比上一个方案少了一半多，够用么？”
孙队不比老吴，可不敢跟领导炸刺：“您问着了，不同的船有不同的打法。
用这个船，只要我们不愿被包围，就永远不会被包围，所以不用两面开火。”
想了一下补充道：“我们上次遭遇一支西班牙船队，我们两艘安江集火，直接把对方的旗舰灭了，剩下的船一通乱跑。
我们两舰左右一包抄，往两边跑的轰两个洞扔那儿，跑得太快的撵过去轰两个洞扔那儿，后来他们不跑了－－就好像双船拖网打渔，一条鱼都跑不掉。
配两门炮是怕万一出故障－－只要船够快够灵活，其实一门炮都够用。”
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