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后来被认为是不正当竞争，又禁止使用。
而鲨鱼皮表面粗糙，可当砂纸，进行光滑打磨。
正是这些粗糙褶皱，起到了高尔夫球表面的效果，大幅度降低了粘滞阻力。
人类制造了大量空中和水中的机械。
为了增加效率，流线型的外壳是必不可少（例外：直升飞机，飞行速度慢，为了增加巡航速度，外型基本还是流线型，存在大量外挂装置）。
不过空气密度小，当发动机力量足够时，外型的要求可适当降低。
水的密度大，所以船只的外形构造是提高速度的最重要因素。
潜水艇的形状和海豚、鲨鱼很类似，为了模拟这些快速动物的弹性皮肤，潜水艇外部还特意覆盖厚厚的橡胶层。
但无论怎么做，都是形似而不是神似，毕竟不能任意扭曲身体。
观察：
坐轮船时，观察尾部的扰流，那些小旋涡一个接一个。
飞机翅膀、大雁翅膀后面都存在，但眼睛无法观察空气中的旋涡，除非卷进尘土或雾滴。
但水中很容易观察。
飞机降落减速时，翅膀上的减速板升起，破坏了伯努利效应，增加了前后压力差，有效减速。
军用飞机甚至还放个降落伞进行减速，当然伞是拖着后方而不是上方。
赛艇，虽然是水上机械。
但在使用中，整个艇身基本都在水面上，就尾部贴在水面，提高前进动力。
阻力来自空中，动力来自水里，所以速度奇快。
但操作不当，赛艇会飞到空中而出事故。
集体跑步时，形成一个长长的人链。
第一个领跑的人，阻力最大，后面的就省力。
为什么？田径比赛的长跑项目，那些冠军基本都不领跑，最后冲刺。
除非实力超群，无可匹敌。
如右图，三角形向左移动，气流产生的阻力是向右方。
如果移动速度相同，这两个三角形，那个受到的阻力小些呢？观察水滴在空中下落时的形状（水滴速度越快越好），有条件的情况下，用照相机拍摄水滴形状。
对比水滴形状与三角形。
梅乐芝经理的科普文章（五）
第5节热
夏天感到热，冬天感到冷，通常我们以自己的冷热感觉作为对环境的判断。
但这种判断并不准确，甚至会出现判断相反的情况。
比如同样的井水，夏天酷热时节，这水真是沁人心脾啊，冬天一双冻僵的手则觉得真是春天般的温暖。
所以精确衡量冷热需引入温度的概念。
我们生活的环境最容易接触的就是水，以水的结冰点定义为0度，沸腾点为100度（在海平面的高度）。
这就是瑞典人摄耳修斯对温度的划分。
荷兰人华伦海特制定了另外一种划分方法，把一定浓度的盐水结冰温度定为0度，把纯水结冰温度定为32度，水沸腾的温度定为212度。
通常我们称为摄氏温度或华氏温度。
我国采用摄氏温度划分，以下叙述中温度全部采用摄氏温度。
温度定义好以后，对于宇宙任意物体的冷热效果，都用其温度来表达。
原则上温度没有设上限，可以任意高（实际上，光速给出了对应温度的上限），但有下限，最低到零下273.15度，记为-273.15℃。
这个令人意外。
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