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具体到电池领域，也细分为好多种专攻方向，而此时用到的正是锂离子电池方向。
可能有人会奇怪了……
不是说第五代石墨烯电池吗？
怎么又变成锂离子电池了？
其实，石墨烯电池正是运用了锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。
所以本质上，这门高新技术还是基于锂离子电池技术的。
从微观的角度看蓄电池的充放电过程，实际上是一个阳离子在电极中“镶嵌”
和“脱离”
的过程。
所以，如果电极材料中的孔洞越多，则这个过程进行的越迅速。
在宏观的角度看则表现为蓄电池充放电的速度越快。
石墨烯的微观构造，是一个由碳原子所组成的网状结构。
因为具有极限的薄度（只有一层原子的厚度），所以阳离子的移动所受限制很小。
同时正因为具有网状结构，由石墨烯所制成的电极材料也拥有充分的孔洞。
想法确实是不错的，方向也没问题，但目前石墨烯电池技术还堪堪卡在第一代的门槛上，也就是大多停留在实验室阶段。
虽然偶有手机厂商宣称自己的某款旗舰机型运用了传说中的石墨烯电池技术，但事实上，目前市面上并不存在真正的石墨烯电池。
甚至引发了某些人的嘲讽，说这个世界上压根就不存在所谓石墨烯电池，之所以创造出“石墨烯电池”
这个名词，实际上就是某些无良厂商的噱头而已……
这句话对也不对。
石墨烯电池这个东西有没有呢？
有！
它是确确实实在顶级实验室里可以制造出来的，但目前还没有规模化的投入商用！
但另一方面，这个石墨烯电池是基于的锂离子电池原理，若按照科学的命名规则的话，就不该有这么个名称！
所以，媒体大量报道石墨烯电池，也是不少厂商借用石墨烯材料的火热现象，想蹭个热度而已……
在这样的背景下，久而久之，所谓石墨烯电池的名称也就约定成俗的坐实了。
杨越对此倒是表示相当的无所谓，反正是不是第一个推出商用石墨烯电池的厂商对他来说意义不大，他目前只着眼于改善p的电池续航能力，方便后续为p开发更多强力的工装和底盘。
做实事，有理想和追求的人，是不在乎所谓虚名的！
不过，这个名头他要是真能拿下的话，可能未尝不是一件好事啊？
杨越在等待的时间里，也开始自己去了解电池行业的情况，即便他不想涉足电池领域，但他目前已经因为需求而被迫进入了……
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