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它的分类属于海事打捞船，但并不具备打捞功能，因为没有大型起吊设备，只在舰尾设置了一个抓斗。
潜水配套设备在船上有那么几套，但不能进行水下电焊和水下切割作业。
船上最值钱的一台设备，是瑞典产的海底主动声呐探测仪，用来搜寻沉船残骸。
换句话说，这次出海，我们只能进行沉船的定位和船内打捞工作，想把福公号整体捞起来，是绝无可能的。
对此我挺无奈，不过这已是在仓促时间内能争取到的最好条件了。
因为几乎就在同一时间，日本人的考察船也已出海，再拖延下去就会被他们捷足先登。
打捞08号从上海出发，船上除了船员之外，还有我、药不是、方震、沈云琛和戴海燕，再就是一位水下考古专业的教授，叫林川，以及一名专业的潜水员。
方震能同行，让我安心不少。
不知道这家伙的具体职务是什么，但他总是能充当各种协调员的角色，下到绍兴公安局，上到交通部和海军，没有他不能协调的部门。
这次出海他能跟来，代表了有关部门的某种意志，至于是和什么有关的部门、哪种意志，我就真不知道了。
戴海燕是当初我答应好了的，不过沈云琛居然也跟来了，倒真出乎我的意料。
海上条件艰苦，我本来不赞同老太太亲自舟车劳顿，沈云琛却笑眯眯地打开一个紫檀色的行李箱，从里面掏出一摞木板。
这摞木板都是乌木制成，一套十二份。
我还没说什么呢，旁边的戴海燕忽然发出一声惊呼：“呀，牵星板！”
我这才知道，这就是古人用来牵星定位的牵星板。
她淘来的这一套板子品相保存十分完好，上面的望准、分度、刻字都清晰得很，板子上下都留有一处微微凹下去的痕迹，这是测量时牵线留下的压痕。
背面写着“大清雍正年制”
以及“泉州”
等字样，一看便知是雍正年间闽商的用具。
清代海禁严格，顺治、康熙两朝均实行南洋禁海令，片帆不准入海。
到了雍正一朝，才废除此令，开放四个通商口岸，远洋贸易有了一个小小的回升，可到了乾隆登基，又彻底闭关，一闭就闭到了鸦片战争。
这套牵星板，应该就是雍正废除南洋禁海令后，闽商为出海所制，十分有意义，它象征着中国古代最后一次拥抱海洋。
这套板子的价值，可不简单。
它一整套均由乌木制成，打磨得光滑如镜，表皮呈黄褐色，握在手里沉甸甸的。
乌木又叫阴沉木，其实是木材在特定环境下碳化如石了。
乌木材质紧实坚硬，不惧海风侵蚀，是充当航海仪器最好的材料。
古董行有句话：“家有乌木半方，胜过财宝一箱”
，可见其珍贵。
这套乌木牵星板大小有十二块，可真是下了血本——不过话说回来，大洋风险重重，谁也不会在导航仪器上省钱。
清代航海技术衰退很厉害，到了近代，西方仪器纷纷进入中国。
牵星技术逐渐失传，这牵星板流传下来的很少，在市面上十分罕见。
也只有沈云琛这种青字门大佬，精通木器，才有门路弄来这么一套东西。
打捞08号上有现代导航设备，比牵星板要精确得多。
不过毕竟坐标以古法写就，若能以古板作为验证，会更加准确。
这可真是一份大礼。
我向沈云琛道谢，她笑道：“佛头案、《清明上河图》，两件大事我都没帮上你什么忙，这次若再没什么表示，以后真没脸去见刘老爷子了。”
说到这里她眼珠一转，兴致更加高涨，“再说这沉船藏宝，是多好的话题啊。
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