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在蓝天9211驾驶舱中，即便是徐苍还兀自沉浸在显示屏幕损坏和水罗盘消磁的震惊之中。
如第一副驾驶所说，就在徐苍进来驾驶舱前不久，飞机好像又受到了一次雷击。
雷击之后，显示组件屏幕上就开始出现异常的白色了，而水罗盘是不是因此而消磁，他就不是很清楚了，因为他并没有持续性地关注水罗盘的运作。
经过第一副驾驶这么一说，一切都说得通了。
刚才他跟夏疏月交代事情的时候，就遇到了一次极为凶猛的闪电，那雷声也是相当之近。
这么一来，事情就对得上了，就是刚才那道雷！
“该死，怎么就全坏了？”
就算是沉稳如徐苍，这个时候也觉得棘手无比。
现在通讯失效，显示组件屏幕的导航页面也用不了，仅剩的原始水罗盘却也消磁了，那他们岂不是丧失了所有的导航手段？
难不成要回归最原始的目视领航？
不过，现在最要紧的不是所谓的导航了，而是发动机！
“机长，刚才我去客舱听到发动机好像有喘振的声音，估计发动机撑不了多久了，收油门，下高度！”
徐苍当机立断：“咱们得要行动了！”
第一副驾驶下意识地说道：“下高度的话，飞机那不是更容易熄火？”
“发动机喘振本来就要收油门来控制，我们没得选择！”
徐苍劝道：“机长，等不了了！”
“你刚才不是说管制看不到我们吗，现在我们下高度，真的没有影响吗？”
然而，徐苍根本没有迟疑，直接说道：“管制员看不到我们的话，他们会将附近所有的飞机调开。
现在已经过去一段时间了，足够管制把空域腾出来了，现在我们附近很大一片区域内都不会有其他飞机了。”
机长一愣，顿时觉得徐苍当真是算无遗策，将所有可能影响飞行的因素全部考虑到了。
跟徐苍一笔，他感觉自己和那个第一副驾驶就是个顾头不顾腚的蠢货。
机长一咬牙，油门收了接近一半的行程，没有全部收光。
在这种大雨条件下，油门收到慢车不是一个好选择。
在发动机喘振的记忆项目中，只要求油门收到合适的位置，以让发动机喘振停止即可，并未提及一定要收到慢车。
不过，现在他们没有上DU显示，无法从N1转速和EGT来判断发动机在收油门后还在不在喘振。
但依照徐苍的经验，机长收到的油门位置也接近慢车了，倒是不用过于计较。
随着飞机的下降，机长参考着巴掌大的机械式备用仪表。
由于这玩意实在是太小了，驾驶舱又是暗得很，根本就看不清楚，最后还得是第一副驾驶打开手机上的手电筒给机长照着才算是看得清楚了些。
明明是白天，光线却如此稀薄，可见雨云何等之厚。
在飞机穿越七千两百米后，飞机突然微微左拐了一下。
这个变化非常的轻微，但是却被徐苍给捕捉到了。
他心里一咯噔，侧耳倾听，仿佛发动机的声音好像是弱了些。
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