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1950年12月28日，28大队在完成入朝军事部署后，获得中央军委批准，正式投入战斗。
当天午后，基地雷达发现美军的战斗机和轰炸机群出现在朝鲜宣川、定州、安州上空，意图突袭安州的重要设施及清川江大桥。
28大队按照计划，与苏联空军协同作战。
李汉亲自率领四架米格-15战斗机出击，迎战敌人，这是中国空军历史上的首次战斗出航。
当编队飞越铁山上空时，发现敌机群正以低空飞行，距离我方约30公里，并处于云层下方。
苏联盟军发现目标后迅速俯冲穿过云层，与美军战机展开了近距离的空战。
与此同时，李汉率领28大队的4架战机跟随冲入战斗，但由于经验不足，在冲出云层后发现自己位置不当，未能找到美军飞机。
这场战斗是李汉带领中国空军的首次参战经历。
此后，李汉率领28大队多次执行战斗任务，然而遗憾的是，都未能与美军飞机正面交锋。
1951年1月21日，浪头机场骤然响起战斗警报，美军20架F-84战斗机轰炸平壤—安州铁路。
空4师师长方子翼命令李汉率领28大队8架飞机起飞迎战。
大队长李汉立即带领飞行员们迅速登上米格战机。
这次中国空军总共出动了8架战机，与友军一同参加空战。
出发时，谁也没有预料到这将是中国空军与美军战机的首次真正交锋。
根据后来的战报，美军当时派出了20架F-84战斗轰炸机，沿着平壤至新安州一线对铁路线进行轰炸，试图切断我军的后勤补给。
大队长李汉带领队伍迅速起飞以备作战，但在2号机准备起飞时，由于地勤机械员的失误，导致飞机起飞失败。
因此，28大队临时调整了战斗序列，用3号机替代了2号机的位置，结果原定的2号机和4号机未能起飞，实际只有6架飞机完成了起飞。
当飞至宣川上空时，4号机的飞行员注意到右上方有两架美军飞机高速掠过，但它们并未进入对中国空军构成威胁的攻击位置，也没有表现出任何攻击的迹象。
李汉下令28大队保持战斗队形，继续向安州方向搜索推进。
当飞机快接近安州上空时，李汉终于发现美军F-84轰炸机在约1000米的高度对清川江大桥进行俯冲轰炸。
李汉迅速将飞机俯冲，首先进入了美军战机的作战空域。
美军在看到中国空军战机的出现后，显得有些愣神。
李汉抓住机会，立即命令28大队进行空中迂回，他亲自驾驶战机率先到达距离4架美军战机左侧约400米的攻击位置。
在美军尚未反应过来时，他迅速瞄准并开炮，将其中一架击伤。
随后，3号机和4号机也相继向其他3架美军战机开火，但遗憾的是未能直接命中。
这场战斗，正是人民空军在朝鲜战场上首次具有实战意义的空战——清川江空战。
在这场小规模的遭遇战中，李汉率先斩获战绩，成功击伤一架敌机，打响了胜利的第一枪。
这也是我军空军首次在与美军的空战中取得击伤战机的战果。
中央军委接到战报后，特意发电嘉奖28大队的全体指战员。
李汉和28大队第一次击伤、击落美军F-84，给空4师加分不少。
不久，李汉和林虎又被指定为复杂气候飞行训练班的负责人，成为全天候飞行的领军人。
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