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另外,何师傅还讲道,捕捞方式似乎也不对。
要不是这一次在海中的鱼类资源出奇的很丰富,收获绝对很难预料。
极其不保险,因而,最好是下一回拖前进为好,收获保底率高!
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贺子龙全都记录在案,等到众人再元提议之时,何师傅最后又提醒了一句:“还有,老板,我得提前通知你,渔船快没有油了,已经能见底了。”
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好吧,尼玛的,加满一次几十万就不见了,来回就是在烧钱啊!
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贺子龙心中闪过一连窜的数据,从能源角度上看,海洋捕捞其实说是以燃油换取海洋鱼类等动物的蛋白也不过份。
就上次上的国家统计来看,目前世界海洋捕捞量,每年约为7,500万吨海鲜,需消耗燃油3,000万吨左右。
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合算下来,约为二比一的比例,也就是一吨油的消耗换来海中俩吨海鲜的大概意思。
难怪海鲜价格越来越高,这样算下来,就算是给一般老百姓食用,这高成本就赤xx的放在那了,你就是想降也降不了太多。
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打个比方,如果这一次的收获减三分之二,这才是一般人现在正常下海的远行渔船收获比,那么减去几十万油钱,渔船折旧费,员工工资,税收等等等等,最多也就赚个几十万上下。
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只要万一随便出个什么点的差错,妥妥的最多保本或小亏也是常事。
多来几次,破产不是梦儿!
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摸了摸有些冒汗的额头,贺子龙回答道:“行,我知道了!
明天一早,我就到镇加油站一趟。”
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因为贺家的公司现在在镇里是重点关照对象,加上有利可图,镇上唯一的加油站只要打声招呼,通常是直接派油罐车拉过来的,倒也方便。
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临走前,何师傅又再次提醒了一句贺子龙,加油一定要拿油单,以后可以办渔船燃油补贴,应该能补贴一点回来。
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贺子龙连连点头,心想姜还是老的辣,想的周全。
再说了,国家补贴不拿白不拿,以前是不知道,现在得多留个心眼,没事多和镇长他们打打招呼,联系联系才是。
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当晚!
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