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百分之十一的股份看似不多，但实际上却是足以动摇目前他们两家董事局的格局。
两家董事局的人也不傻，知道秦丛云要是再继续收购的话，最后他们肯定也会沦为戴姆勒的下场。
最后只能无奈同意了秦丛云的置换条件。
秦丛云以大众集团百分之十一的股份加上30亿美金置换了奥迪百分之六十的股份。
以福特集团百分之十一点股份加上十亿美金置换了整个沃尔沃。
沃尔沃本身就没有奥迪牛逼，再加上最近几年失去国内大量市场，价值自然要低了很多。
接连两场超级大收购，再一次点燃了国人的热情。
让东车的销量再一次暴涨，也让国人看到了东车崛起的希望。
而连续的收购却是彻底掏空了东车，甚至让东车为此欠下了东信和国安不少钱。
不过相比起东车得到的东西，秦丛云觉得都是小意思。
半年之后，东车推出纯电款新品牌，华灵汽车。
这款车结合了奔驰、奥迪和沃尔沃所有的优点，并且用上东车发布的新一代三电系统。
一经面试直接再次点燃国内外市场的热情。
优美流线型的外观加上超级智能的车灯和足够的安全性，华灵刚刚上市就拿下了汽车之家电车排行年度第一的宝座。
不过秦丛云依旧不满足，他又命令下面研究所继续研发新的车型，企图再给国外车企来一波狠的。
两年过去，秦丛云升任东车党组书记，兼任董事长职位。
国内车企也在秦丛云有意的培养下在电车技术上实现跨越式进步。
在东车的带领下，这次国内电车市场不再执着于国内的内卷，而是将矛头直指国外的大市场。
三年时间，除了阿三国几乎占领了所有具有潜力的市场。
国外车企纷纷开始抱团取暖，并且声称要抵制东车等国内车企。
这里面包括最近几年电车领域一直和东车并驾齐驱的特能拉。
然而他们的犬吠注定是徒劳无功。
加关税那一招对于东车来说根本就没有任何作用，因为经过这么多年的发展东车早就在全球拥有了四十几处工厂。
而且还有奔驰、奥迪和沃尔沃三个壳子。
再加上东车这次进攻国际市场还带了一个超级大杀器。
那就是秦丛云让人秘密研究了几年的智能驾驶系统。
智能驾驶的出现，瞬间让国外车企大呼狼来了。
他们连抱团都没有成功就彻底败下阵去。
国内车企纷纷开始跑马圈地，以巨大的优势占领市场。
没办法，谁让秦丛云大公无私将智能驾驶系统开源给了他们呢？
虽然开源费用挺高的，但国内车企却是乐在其中。
秦丛云五十五岁这一年，东车在国际市场站稳脚跟。
油、电以及混动三种车型在国际上形成巨大优势，足以碾压任何一家国外车企。
他也终于是功成身退，结束了东车十多年的执政生涯。
调入工信部担任大领导。
“丛云同志，你对目前国内市场怎么看？”
“我觉得咱们这些年发展虽然很迅速，可某些方面却是留下不少的问题，现在正是回过头去清理这些问题的时候了。”
秦丛云自信道。
说话之人他很熟悉，前世几乎天天在电视、手机上都能看到。
而他却是没有想到自己竟然有一天能够和对方对面而坐侃侃而谈。
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