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记者和车评人连夜赶稿，第二天的纸媒和网络都疯了一样，铺天盖地全都是东车魔都车展的新闻。
当第二天车展开放所有人进入的时候，民众们瞬间就疯狂了。
他们全都涌到东车展位，想要亲眼目睹被媒体和车评人吹爆的神车。
不过反常的是，这些来参加车展的人没多少关注行政座驾，反而是绝大多数人的目光都放在了小mini身上。
尤其是那些女生，看到几台外观经过改装的mini时，更是连连发出尖叫声。
“啊~这也太可爱了！”
“不行！
我受不了了，一定要拥有一台这个车。”
“东车是懂我的，以后要是能够开着这样的车上下班，那简直太爽了。”
……
mini的设计语言本来就偏女性化，而且小巧的车身给女性带来了巨大的安全感。
关键是女性觉得这样的小车，她们再也不担心停车的问题了。
于是车展上出现很奇怪的一幕，那些行政版、硬派越野没有什么人关注，反而是mini订单直接拉爆。
女孩们一个个就跟红温了一样，拉着销售就要签合同。
看得东车展位旁边的其他展出商眼珠子都快要红了，羡慕啊！
呲溜。
实在是现场签单根本就忙不过来，所以现场负责人不得不打电话给秦丛云。
秦丛云早就预料到了这个结果，立即让销售部开启网络预订这才解决了这个问题。
一共七天的车展，东车总共预定量就高达19万台。
其中mini独占鳌头，预定量达到12万台。
这都是那些可爱的小仙女们口口相传的结果，大多数人其实就是纯纯的被安利才购买的mini。
当然其他四款车的销量也不错，加起来7万台的预订量，远远将其他车商甩到了身后。
车展之后，秦丛云下令停止了东车原本所有自研车型，全力生产新车型。
并同步在汽车网站进行东车所有新车型碰撞测试的网络和电视台直播。
每周一款车，直接将流量拉爆，吸引住所有人的眼球。
东车这次面试的新车型一共十一款，也就是说将近三个月的时间，整个车圈的流量全都被东车抢走了。
但那些车企还只能干看着，谁让他们设计不出来吸引注意力的车型呢？
不过这些车企也不傻，东车发布的其他车型他们不敢抄，但迷你却是能够借鉴一下的。
顿时全国上下所有车企掀起一股mini抄袭风，还有人干脆直接挥起锄头从东车挖人。
东车这次的翻身仗让全国人民眼前一亮，同时也让三大部委意识到了东车重新崛起了。
或许是因为高兴，又或许是因为其他什么原因。
三大部委联合做出决定，将李汉阳调离东车，由赵瑞庭接手东车党组书记职务。
而秦丛云这个东车崛起的最大功臣，直接成了东车董事长兼总经理。
接下来秦丛云更忙了，不仅要应付其他车商观摩学习，还要积极和上面部委汇报工作。
这一年的秦丛云46岁，可他却是走到了绝大多数体制内无法触及的位置。
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