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若需支付费用,在所不惜。

“手机显示,我距离海平面536米。”

后台一阵沉默。

根据当时的气象条件,任凭我们如何计算最理想的下滑比,如何设计最小下沉速度,如何规划最长留空时间,都不能确保三角翼在536米的高度,定点滑翔至50公里外的目标区域。

失望,不,几乎是绝望的情绪再次袭上心头。

我擦了一把额头上的冷汗,在心里默默祈祷:“观音菩萨保佑!

妈祖保佑!”

连续默诵之后,不知是观音菩萨和妈祖显灵了,还是心理因素起了作用,我抬头仰望月空,突然狂喊一声:

“弟兄们,我老林今天试试走一趟天路!”

月朗星稀,海天一色。

万里碧空上,铺着朵朵白云。

每朵白云下面,都升腾着一股“力拔山兮气盖世”

的气流。

在平静的大气环境中,这一股股气流不急不躁,和缓安静,成为托举飞行器的理想升力。

所以,从一朵朵白云下方掠过,可以借助上升气流一路向前。

这,不正是一条天路么!

于是,我轻推操纵杆,慢踏脚蹬,循着云底“天路”

不断盘旋爬升,终于越爬越高,进入一条顺畅的空中通道。

云朵之间都隔着一段距离,进入云底时,那种托举感非常强烈,三角翼倏地跃升上百米;一旦飞离云底进入云朵之间的空当,三角翼脱离了云下气流,也会损失一些高度,但这个损失很快就在进入下一朵云底时弥补回来。

于是,我像乘坐过山车似的,以一种高低起伏的波浪形航迹,头也不回,径直飞向目的地。

三个半小时之后,达尔文港从一片遥遥在望的光雾,变成灯光星罗棋布的不夜城。

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