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“一直以来银行经过短暂的评估后大多会同意放款，但近几年英国的经济环境一直不太好，公司所有人大卫·布朗爵士的主要产业——大卫·布朗公司目前正处于亏损状态。”
“银行基于经济形势的判断、大卫主业面临的亏损以及阿斯顿·马丁即将到期的债务而迟迟不肯放款，导致阿斯顿·马丁正面临着空前的财务危机。”
“一方面公司需要抓紧时间对旧车型进行更新换代从而推出新车型，另一方面又要加大赛车部门的技术研发投入，所以目前的阿斯顿·马丁处于进退两难的地步。
因此已经有风声传出公司的掌门人有意要引入外部资金解决目前的困境。”
听了半天的林宇恍然大悟，原来是这么回事，一方面银行“看人下菜碟”
，另一方面公司掌门人遇到“屋漏偏逢连夜雨”
的窘境，暂时拿不出足够的资金用于新技术的研发。
实际上英国有为数不少的“不务正业者”
实施着类似大卫·布朗爵士的经营策略，这些有着不同“奢侈品”
爱好的英国人，一方面经营着自己的主业，一方面根据自己的喜好开展副业。
有人爱好足球，于是收购一家足球俱乐部作为自己“心爱的玩具”
来经营……
有像大卫布朗爵士那样喜欢汽车、爱上极速运动的就收购一家汽车公司供自己折腾……
有喜欢赛马运动的爱马人士就花大价钱收罗一批宝马在手，视心情将其送上赛道为主人争得荣誉和金钱……
但凡种种，不一而足。
这些人的主体产业运转正常的时候，不论是从银行贷款还是自掏腰包投入都可维持“玩具”
的正常运作，一旦碰上大卫·布朗爵士这样的非正常情况，恰巧又赶上汽车公司正处于青黄不接需要大笔投入的时候就很容易陷入财务危机。
如果公司掌门人确实难以割舍“心头之好”
，想办法东拼西凑的继续注资或许会苟延残喘的维持一段时间。
如果足够幸运，公司恰好在这段时间内取得了技术上的突破，开发出了新产品并且如预期般的取得了良好的销售业绩，就足以让这家公司起死回生。
如果在最后一笔资金消耗殆尽之时仍然未能取得技术突破，而银行又死死的催着归还即将到期的贷款，这家公司要么就得引入外部资金，要么就得将之转手给他人。
如果赶上无人问津的时候，公司很可能就面临破产倒闭的凄凉结局。
林宇心下了然，暂时放下关注的心思，谈起了另外两家公司。
其中的一家是以前谈起过的莲花汽车，林宇暂时将其略过，拿起另外一家公司的资料文件夹，打开一看，只见首页上图下字，上面是一辆古董汽车的黑白照片，下面则是它的制造年代、生产数量、最高时速、单位距离最大油耗、发动机功率等等基础的性能数据，林宇皱着眉，只瞄了一眼就接着往后翻，随即看到的第二页，第三页……统统都是各种古董车的图片和性能的文字介绍，林宇对此感到非常惊讶，抬起头疑惑不解的望着查尔斯。
对林宇这幅吃惊的表情，查尔斯似乎丝毫不以为怪，笑着解释道：“这是伦敦一家专注于古董汽车的制造商，名叫摩根汽车，公司规模很小，连带工程师和技术工人的数量总共只有几十人，公司采取传统的全手工制造的方式，哪怕是车身上的一副翼子板，一块引擎盖都是工人一锤一锤的敲出来的，每年的汽车产量不足三百辆。”
“但它的经营状况和销售利润却是三家公司中最为优良的，因为它一直有着非常稳定的客户人群，虽说每年新增的客户群不多，但依靠着为以往客户提供汽车保养和零部件更换等一系列的售后服务一直运转良好，而且随着现代各种五花八门、风格迥异的新车型的不断上市，不少上了年纪而财务状况又非常不错的老家伙似乎对那个特殊年代所生产的“原始”
汽车念念不忘，因此每年都能开发出一批新客户，所以它的财务状况很稳健。”
“它的汽车设计理念绝对不符合现代化的跑车风格。”
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