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在预设区500 米高度爆炸，形成长600 米，高、宽各200 米的两层火力网，
以密集的空爆弹片杀伤“自投罗网”
之敌机。
大金门新城至小金门后头地区经变换航向后距离为6000 米，飞行速度
按每秒100 米计算，须时60 秒。
而我火炮距小金门后头地区距离为10000
米，炮弹飞行时间34 秒，加上下达口令后阵地操作时间15 秒，合计49 秒。
这样，射击时机的计算公式为：100 米×（60－49）＝1100 米，即在敌机飞
离大金门新城1100 米处（选一标定点）瞬间击发。
此时，敌机和炮弹从不
同角度向着三维空间的同一交汇点疾奔。
理论上，49 秒之后，它们将在此
预设区欣然握手同赴黄泉。
打飞机与打汽车的思维逻辑基本一致，所不同者打汽车乃于地面守
“株”
（特征显著的地形地物）待“兔”
，打飞机乃于天空守“株”
（敌机必
经之某空域区）待“鸟”
。
不言而喻，打“鸟”
的难度肯定比打“兔”
高。
纸上的答案交上去了。
其实，对地炮究竟能否把飞机打下来，从上到
下谁也不敢吹牛谁也没有准谱。
真实的答案只能让实战作出。
连续作战两日，击伤敌运输机2 架。
“老炮”
们群情振奋，倍受鼓舞，
准备再接再厉，扩大战果。
谁想“鸟”
们一点也不笨，再不肯硬撞火墙傻钻
火网，一度明智地中断了到小金门上空“下蛋”
的计划，遗憾，地面炮兵最
终没有创下击落飞机的世界纪录。
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