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系统开发和营运方面的投入太大。
需要到的技术,
风险及资源都比较多,
工程浩大。
他们首先要跨前,
制定好相应的模拟车联网智能平台,
vrar应用场景程序,
和人工智能操作系统。
同步建设演练场,
将5g网络全面铺设覆盖该片区,
返立模拟的城市场景。
而自动驾驶的主控装置,
必须在设计研发过程中,
不断演试,
优化。
做好前期的这几个重要模块,
才能在国内市场稳占先机。
林氏与华国的三大通讯营运商关系密切,
是他们在网络数据终端机,
基站建设方面的战略性供应商。
他们的芯片技术和研发工艺,
以至产能,
都位属国内同业的领先地位。
今次,
李松泽找来林氏合作开发5g智能自动驾驶系统,
只是头盘。
他看中的,
是他们在ai智能芯片上的研发能力,
以及数控智能设备这方面的硬件优势。
往后,
可能源源不绝的,
会向其他5g方面的远程产业发展。
例如医疗,
农业,
教育,
娱乐,
工业制造等。
而松科侧在应用软件开发及营运,
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