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水车必须建造在水体旁边，而且水势比较大（不能是咕嘟嘟的小泉眼），才有足够的水力能够推动水车。
所以，史册上还曾记载过，李隆基身边的宦官高力士，曾经就占据渭水高地的合适地段，设置水车和水磨，提供‘小麦加工服务’来赚钱。
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可以说是一本万利。
毕竟水又不要钱。
阿鲤已经排好了水车模型。
“这是筒车，这是龙骨翻车。”
其实方才阿鲤从舂米开始讲起，也是她自己更关注吃的缘故。
其实在农事上，水车更多并不是应用于磨面，而是应用于灌溉。
最原始的灌溉方式是什么？自然就是人自己拎个桶再放个葫芦瓢，一勺勺的浇去吧。
但人力有限。
如此浇灌，实在是太费人了。
于是，聪明的劳动人民，哪怕不懂能量的转换，但也创造出了最原始的水车。
大大解放了部分劳动力——
之所以说是部分，是因为没有那么多合适置水车的地方。
直到元代农学家王桢的农书，以及明代科学家徐光启所写的《农政全书·水利》里，都提过相同的问题：“凡水岸稍下，不容置车，当旱之际，仍用戽斗。”
*
何为戽斗，就是用竹篾等编成斗形，两人对站，拉绳汲水。
总而言之一句话：还是靠人浇灌。
阿鲤又拿起了一个模型背书道：“这是十多年前改进的高转筒车，‘车戽可积为池沼’——哪怕是田地比河岸高，甚至田地在山上，也能灌溉到。”
阿鲤自然说不清楚那么多原理，这种水车也是元明时候才有的，亦是写在王祯的农书之上“（高转筒车）日夜不息，绝胜人牛所转。
此诚秘术，今表暴之，传于后世。”
*
每回翻看这些农书，姜握都觉得，在古代愿意把这些‘秘术’‘农事’记载下来的人，当真是心有赤诚的科学家。
此时，阿鲤举起了最后一个水车。
“这是新式水车。
也是水斗式水轮车。”
其实何为水车，原理都是一样的，就是利用水撞击水车的轮子，产生动能。
只是传统的水车，许多水的动能都是浪费的。
而水斗式水轮机，却是通过改造的冲击式叶片，大大提高水动能的利用效率。
且提高率十分惊人，几乎能百分百利用水的动能。
经过计算，比普通水车小二十倍的水斗式水轮车，就可以提供普通水车的能量了。
这便能解决许多‘水岸稍下，不容置车’，以及水流平缓，动能不足的问题。
今日，姜握要带阿鲤去看的，就是立新式水车。
阿鲤转着手里的水车，其实有些不明白：“太母，为什么如果水斗式水轮水车的转速，是水流撞上这种冲击式叶片速度的一半时候，就能几乎百分百利用水的动能呢？”
姜握诚实回答：“我其实也不太懂。
阿鲤如果想知道更多，到时候可以问城建署的研究员。”
对姜握来说，动能转换的原理她是明白的，但这种新式水车的复杂专业原理，她真的不是很明白。
但正如她从前感慨过的，这种不明白，才是她的追求——
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